7月2日，比亞迪交出了亮眼的銷量成績單，6月月銷量達25.3萬輛，同比增長88.2%，首次突破25萬大關。今年1-6月，累計銷售新能源汽車125.56萬輛，同比增長94.25%，位居全球新能源汽車銷量第一。

    海外表現亮眼，亞太多國「奪冠」

    比亞迪作為全球銷量冠軍，不僅在中國市場佔據優勢份額，在海外的表現也逐漸引人矚目。2023年上半年，比亞迪乘用車出口超7.4萬輛。截至目前，已累計出口乘用車超13萬輛，海外業務持續加速。

    自2021年宣佈乘用車出海戰略以來，比亞迪積極推進海外業務佈局，陸續將乘用車產品引入日本、德國、泰國、澳大利亞、巴西等重點市場。迄今為止，新能源乘用車足跡已遍佈50多個國家和地區，出口了元Plus、海豚、漢EV、唐EV等多款車型。

    作為海外佈局的重要區域，比亞迪在亞太地區已深耕20餘年，業務涵蓋太陽能電池板、電池儲能、電動大巴、電動卡車、電動叉車、電動乘用車等方面。2022年2月開始，比亞迪新能源乘用車陸續進入澳大利亞、新加坡、日本、泰國、新西蘭、馬來西亞等十幾個國家和地區，相繼推出了BYD ATTO 3、BYD Dolphin等多款車型。憑藉過硬的品牌實力和頗具競爭力的產品，比亞迪在各國迅速「出圈」。

    BYD ATTO 3在泰國開售首日，便收穫現場訂單2507台，42天內訂單破萬，更在今年不斷創造泰國純電車型的銷售記錄。2023年1-6月，BYD ATTO 3獲得泰國上半年純電動汽車銷量冠軍，累計銷售11167台，在當地電動市場的佔有率為35.2%。截至目前，BYD ATTO 3在泰國的銷量已突破2萬台，累計交付超過1.5萬台。預計7月內，全泰國比亞迪門店數量將達到60家。

    在新加坡市場，BYD ATTO 3車型1-5月累計銷量位居純電市場第一。此外，BYD ATTO 3在新西蘭也廣受歡迎，2023年4-5月純電動汽車銷量成功登頂。

    而在日本市場，2023年1月31日，比亞迪日本國內首家門店在橫濱市開業，截止目前已開設6家門店，並計劃到2025年底在日本47個都道府縣設立超過100家門店。

    以「技術+產品」組合拳制勝

    不俗的成績背後展現了比亞迪強大的品牌力、產品力以及對技術一以貫之的堅持。目前，海洋、王朝、騰勢、仰望及方程豹組成了比亞迪五大品牌，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個性化的需求。在6月發佈的《2023凱度BrandZ中國全球化品牌50強》榜單中，比亞迪排名第22位，連續第6次上榜，品牌價值獲得充分肯定。

    今年1月5日，比亞迪推出「易四方」四電機驅動技術，該技術能夠憑藉四電機獨立矢量控制技術對車輛四輪動態實現精準控制，從而創造全新的汽車安全技術體系。4月10日，比亞迪發佈全球首個新能源專屬智能車身控制系統——雲輦。雲輦智能車身控制系統由比亞迪全棧自研，這也標誌着比亞迪成為首個自主掌握智能車身控制系統的中國車企。這些新技術與刀片電池、e平台3.0、CTB電池車身一體化、DM-i超級混動技術一起，共同為比亞迪構築了堅不可摧的技術護城河，並形成了強勁的市場競爭力。

仰望U8

    快速決策，堅持電動化戰略

    在亞太地區，早期的出海是以新能源公交、大巴為代表的商用車出海。如在日本，1999年，比亞迪以二次充電電池為起點，開始服務日本客戶。隨後，比亞迪純電動大巴、新能源儲能系統以及純電動叉車等業務在日本順利開展。在印度，比亞迪將電動車核心技術引入當地並服務於其公交系統、B2B純電動乘用車等領域，打造出印度最大的純電動大巴車隊。該戰略讓比亞迪在海外建立了新能源的品牌號召力與影響力，為新能源乘用車出海奠定了良好基礎。

印度新德里車展

    為了保障當地供應鏈的穩定性，實現產品的就近配套，比亞迪也在亞太地區積極投資建廠。2022年9月，比亞迪與WHA偉華集團大眾有限公司簽約，全資投建海外首個乘用車生產基地。2023年3月10日，比亞迪在泰國羅勇府舉行基地奠基儀式，該基地位於羅勇府偉華工業園內，佔地面積近600萊(約96萬平方米)，預計2024年開始投產，年產能約15萬輛。除此之外，比亞迪在印度已投資超2億美金，建成了兩個工廠，總面積超14萬平方米。海外工廠的建設，為比亞迪在亞太地區的供應提供了更強的支撐，為海外訂單需求提供本地化服務。

奠基儀式

    憑藉着前瞻的出海戰略、深厚的技術底蘊以及對安全不懈的追求，比亞迪在海外多點開花，實現了快速佈局，在帶來智能、高效、安全的新能源汽車產品的同時，也助力各國共享新能源汽車發展的機遇，推動當地汽車產業升級，早日實現電動化。（記者 焦家志）

頂圖：泰國曼谷國際車展