6月30日，在南昌市「十橋同架」新聞發布上，南昌市副市長江新洪表示，南昌歷史上將第一次出現「十橋同架」的宏偉畫面，創南昌市橋梁建設史之最。據悉，所涉十座橋梁將在2027年全部完工。

    江新洪介紹，南昌目前已建成12條主要跨江通道，其中有9條主要市政跨江通道、3條鐵路跨江通道，它們在南昌城市發展進程中占有重要地位，作出了重要貢獻。但隨著經濟社會發展，南昌市現有跨江濱湖通行能力與經濟社會高速發展已不相適應，群眾對更便捷、更高效、更舒適的跨江臨湖通道需求更為期盼。

    為此，江新洪在會上宣布，南昌將大力實施「十橋同架」規劃建設，加快打造具有全國重要影響力的綜合交通樞紐，以此為契機，強力推動完善城鄉路網銜接，大力推進濱湖文旅景點建設，進行有效串聯，持續促進城鄉一體化繁榮發展。

    據了解，南昌市推進的「十橋同架」分別為隆興大橋、復興大橋、洪州大橋、昌南大橋、鐵河大橋、官港河大橋、三官河大橋、南新大橋、將軍洲大橋和長樂大橋，預計2027年全部完工。其中，鄱陽湖旅遊公路橋梁工程包含鐵河大橋、官港河大橋、三官河大橋、南新大橋、將軍洲大橋和長樂大橋6座橋梁，由市交投集團建設。

    隨著「十橋同架」的陸續建成，市民過江覽湖將更高效便捷，出行體驗得到極大增強；群眾遊覽體驗感也將提升，無論是環鄱陽湖親水臨湖遊覽，還是漫步跨贛江大橋慢行通道，欣賞「一江兩岸」城市風光，建成後的鄱陽湖旅遊公路將有效帶動鄱陽湖濕地文化觀光區的發展，助推南昌鄱陽湖建設成為全國知名的旅遊品牌。

    此外，隨著「十橋同架」的建成，在出行效率上，南昌市將實現「10分鐘內上骨幹道路，30分鐘內上高速公路，60分鐘可達南昌都市圈」，即達到「10 30 60」的時間目標。

    南昌市自然資源和規劃局副局長吳頔還特別提到，十座大橋的設計方案貫徹了「一橋一景，各具特色」的理念。例如，隆興大橋北橋斜拉采用豎琴狀設計，猶如琴弦飛揚在贛江江面；復興大橋以「舞動洪都」為元素，輕盈富有動感；洪州大橋以「昌」字為主題，寓意繁榮昌盛；昌南大橋采用V型墩造型，似展翅飛鳥，描繪著「落霞與孤鶩齊飛，秋水共長天一色」的美麗畫卷。（黃淩媛 淩霄）