近日，安徽省新能源汽車產業集群建設推進大會在合肥召開。會議提出，要打造具有全球影響力的新能源汽車之都和智能網聯新能源汽車創新高地。

    搶佔新風口、卡位新賽道，發展新能源暨智能網聯汽車產業，包河區早已提前起步。依託中關村協同創新智匯園，圍繞「車、路、雲、網、圖」五大關鍵要素，70餘家產業鏈上下游企業集聚扎堆。日前，包河新能源暨智能網聯汽車板塊再添新銳力量。

    在位於包河經開區的泰裕產業園，幾個年輕人正進行產品測試。「這就是我們自主研發的適用低速智能駕駛場景的專業線控底盤，集成了電池、域控、輪轂電機，分佈式驅動，四輪360度自由轉向，可以靈活加速、剎車。」合肥思卡途汽車科技有限公司負責人孟奇介紹。

    這是一個由深耕底盤核心領域20多年的行業老兵組建而成的創業團隊。主攻低速智能線控滑板底盤研發設計和生產，致力發展以線控滑板底盤為核心的智能駕駛生態業務。

在工作人員操控下，線控底盤四輪自主轉向（王嫣然 攝）

    什麼是線控底盤？

    公開資料顯示，線控底盤是一個專門為電動車設計的平台，將整車的動力、制動、轉向、三電模塊等集成在底盤之上，形成一個獨立的功能區，通過預留的電氣和車體接口，實現上下裝獨立開發、獨立迭代。可實現「一底盤多用」，不僅豐富車型開發的多元，更可加速研發周期和效率，降低研發成本。

    「就類似小時候玩的四驅車，在底盤上集成關鍵零件，車身可以換成你喜歡的任何，拼上就行。」孟奇解釋。

    為何切入線控底盤賽道？

    「行業趨勢和專業優勢，共同決定了我們的選擇。」合肥工業大學車輛工程專業出身、2001年畢業即加入傳統汽車研發設計公司，在孟奇看來，高級輔助駕駛、自動駕駛、無人駕駛，三個階段層層遞進。「但無論哪個階段，線控底盤都是基石。此外，團隊自身研發經驗比較豐富，從傳統底盤進入線控底盤，有一定的先決條件。」

    據了解，思卡途主營智能低速線控底盤、場景上裝設計和線控核心零部件，瞄準相對成熟的低速商業化落地場景領域，自研了M2、M3、M5系列產品。目前，基於矩陣式、專業化、模塊化的兼容性平台以及線控EEA架構，可以根據工業園區、開放道路、農業、教科研等不同場景，實現軟硬件自由組合、即插即用。

    包河搶先發力高位佈局

    近年來，乘着合肥大力發展新能源汽車產業的強勁東風，包河區圍繞汽車產業電動化、智能化、網聯化發展趨勢，高位佈局新能源暨智能網聯汽車產業。發佈全省首個智能網聯汽車產業發展規劃，參與制定全省智能網聯汽車領域首個政策法規，建成全省首條智能網聯汽車運行示範線，牽頭成立全省首個智能網聯汽車產業聯盟，謀劃實施國家級新能源和智能網聯汽車檢驗檢測中心、合肥新能源暨智能網聯汽車大數據中心等一批重點項目建設。2022年，成功獲批首批國家級中小企業特色產業集群。

    「包河開放了很多具有示範效應的無人駕駛應用場景，中關村也集聚了幾十家產業鏈企業，創業在這還是蠻有信心的。」孟奇說，作為剛剛起步的科技小微，團隊能做的，就是在這個機會稍縱即逝的市場大環境裏邊走邊看邊提升，把底層技術做紮實，一步步建立自己的行業口碑。

    以「技術驅動」的思卡途，期待解鎖更多可能。（王嫣然 柏永）

頂圖：工作人員正在測試（王嫣然 攝）