當下的汽車品牌，尤其是國內汽車市場正在上演白熱化階段的「淘汰賽」。隨着全球經濟衰退以及新能源汽車補貼政策退坡，新能源汽車產業遭遇重大困難，同樣燃油車產業亦備受打擊，在潮水褪去後，不少企業正在裸泳。中國汽車工業協會發布數據顯示，國內新能源汽車年產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比實現近乎翻番式增長。但對於燃油車來說，去年即使用渡劫來形容，也絲毫不誇張。

    在這對於汽車產業頗為艱難的一年，東風日產卻迎來了落戶花都20周年的日子——2023年6月16日。20年來，東風日產與廣州花都區與共同打造了政企協作的典範、攜手共進的產業典範。花都汽車產業正在從無到有、從小到強，從千億級向萬億級產業集群邁進。20年風雨兼程、砥礪前行，一座現代化汽車城在花都西郊拔地而起，成為人人嚮往的創業、生活熱土，一輛車和一座城「共舞」，同心奮進「塑新極」。

    新能源競爭開啟 東風日產如何逆風破局

    二十年來，東風日產實現了眾多技術突破，創造了超1.9萬億元產值，貢獻了超2300億元稅收，帶動了近5萬人就業，為廣州花都經濟高質量發展作出了重大貢獻。

    面對合資車企當下困境，歸根到底是技術主動權沒掌握在自己手裏，對中國車市的變化和趨勢缺乏快速反應和及時決策。

    「下一個20年，當我們的後輩問我們，當年中國汽車行業發生巨大變化的那個時候，我們在做什麼？我期待着我們每一個人都可以驕傲地說，那些年一群倔強而優秀的人，堅信我命由我不由天，瘋狂地努力，再次把東風日產的大旗牢牢地樹立在中國版圖的正中央。」這是東風汽車集團有限公司副總經理、黨委常委，東風汽車有限公司執行副總裁陳昊在這場名為「二十當打、不負熱愛」的東風日產20周年生日大會上，所做的致辭。

東風汽車集團有限公司副總經理、黨委常委，東風汽車有限公司執行副總裁陳昊

    疫情三年，阻斷了外方同國內交流的腳步，更是放大了這種「時間差」。以至於2023上海車展上，諸多國產新能源、智能化技術和產品的亮相，讓諸多外方高管「深感震驚」。這其中也包括日產社長兼CEO內田誠帶領的日產高層百餘人團隊。

    當下智能網聯以及電氣化的進程已是大勢不可逆，年輕人對合資品牌的認可度和忠誠度並沒有父輩那麼高，東風日產已經認清並接受了這個現實。那麼，它又該如何突破當下合資車企普遍遇到的發展瓶頸？

    即便如此，相比其他合資車企，東風日產仍然更有機會將主動權搶先一步把握在自己手裏。

花都汽車產業城效果圖（花宣供圖）

    優勢之一，東風日產手裏握着一個年銷保持十餘萬輛的啟辰。啟辰的市場規模可以反饋給東風日產足夠多的數據模型，以及研發團隊足夠的信心和經驗。啟辰在核心技術特別是新能源方面的探索又更加深入。例如新推出的DDi插混技術，採用了和DMi類似的雙電機+單擋減速方案，在時速70公里/小時以下發動機基本不介入直驅，保證了城市工況下的低油耗、平順性和靜謐感。同時相比DMi，它又有1.5T發動機（163匹）+204匹電機組成的更強大動力源，應付高速、山路等路況也更加從容而不擔心有失速的風險。在今年5月，作為東風日產第一款插電混動車型，第一輛啟辰大V DD-i超混動已經正式下線。相比如今叫好不叫座的多擋DHT，啟辰自研的插混技術一出手就切准了市場的脈搏。這也體現了研發團隊靈敏的市場嗅覺和高效的執行力。而DDi如果得到了市場的驗證，下一步預計將佈局到日產品牌的產品線中。

    也正因為有啟辰的存在，使得東風日產逐漸形成了一個2000多人規模、具有整車開發能力的東風日產技術中心，這是十幾年時間沉澱下來的優勢。

花都汽車產業城（花宣供圖）

    優勢之二，早在「軟件定義汽車」的概念開始流行之前，東風日產就建立了自己的軟件開發團隊——聯友科技，一個4000人的軟件公司，實現了對日產總部的技術反哺（這一點也開創了國內合資車企的先例）。如今東風日產已經擁有340萬車聯用戶，日產智聯APP註冊人數約600萬，並覆蓋了92%以上城市的經銷商體系。

    擁有自主掌控的技術中心和軟件團隊，使得東風日產跨入電氣化和軟件定義汽車的新時代，不僅能追上智能網聯的技術浪潮，而且能自主進行電驅技術、電池技術的開發，能同時佈局純電、超混電驅e-POWER、插電混動、氫燃料、燃油動力等多技術路線賽道，將主動權再次握在自己手中。

    優勢之三，體現在渠道網絡上。在發布會現場，一位位跟隨東風日產品牌多年的經銷商代表回憶着20年來的點滴。「20年前，當我看到日產藍鳥時，我就覺得這是我夢想中的車，半年後，當東風日產廠家找到我，問我願不願意加入經銷商體系時……我從簽約到新店落成，僅僅只花了76天的時間，開業當月賣車176台。」經銷商的凝聚力，不僅僅因為這些年從經營東風日產獲得了多少的回報，還因為從一開始就締造的「東風日產速度」讓他一路信心滿滿。

    早在多年前，東風日產就依託東風南方建立了自己的直營經銷商體系。東風南方是東風日產的直屬子公司，因此東風南方下屬日產加啟辰的近200家4S店，也成了東風日產營銷體系的「子弟兵」。

啟辰是東風日產電驅化以及智能化的先行軍

    當年組建技術中心和軟件團隊、組建自己的直營銷售體系，以及推出啟辰品牌之時，東風日產已經預料到了今天的環境變化和挑戰。只能說，這是一種根植在狼性基因里的危機意識使然——更準確地說，我命由我不由天，將命運掌握在自己手裏，這是東風日產多年來塑造的性格和文化使然。（記者 賴小青 陳彥潔）

    頂圖：東風日產花都廠區（花宣供圖）