5月26日，2023中國環塔（國際）拉力賽暨中國汽車越野拉力錦標賽新疆分站賽進行了第五賽段(SS5)的精彩角逐，陝西雲翔汽摩運動有限公司車隊104號車組張國宇/Oriol MENA延續了昨天的強勢表現，再次成為首個抵達終點的汽車組車手。陝西省榆林市紅駝拉力賽車隊1隊037號南非車手Bredley john Cox成為摩托車組首個完成比賽的車手。隨着麥蓋提賽區圓滿結束，本屆比賽也從麥蓋提向和田轉營。

    因為SS4賽段救援工作的原因，SS5賽段延後兩個小時發車，並把汽車組的特殊里程壓縮至255公里，和摩托車組的里程一 致。

    前半段仍然是沙漠，部分與之前的賽段重合，而高沙區的難度絲毫不亞於之前兩個沙漠賽段的難度，但有部分砂石路會讓車手嘗試到170公里時速的滋味。

    摩托車組外援車手表現強勢，在連續兩個休息日之後，摩托車組的全體車手的體能得到了充分的恢復， 但255公里賽段 和高沙山，仍然是摩托車手需要跨越的障礙。在該賽段，三名外援車手展示了更強的整體實力，其中來自南非的Bredley john Cox成為摩托車組第一個衝線的車手，立陶宛車手ARUNAS GELAZNINKAS 和法國車手Neels Theric緊隨其後抵達終點。

    Bredley john Cox在賽後表示N39賽段讓他印象深刻，這是在其它國家的比賽較為少見的地形，讓他收穫了很多。

    本站比賽，重慶凱越越野車隊005號車手方明集和兒子方響量同場競技，方響量認為當天的比賽沒有SS3賽段的難度高，而且氣溫的下降，讓眾多車手的體能消耗沒那麼大。

    在今年達喀爾賽場上表現出色的蘇尼爾體會到了環塔拉力賽的魅力。「 今天的賽道非常好玩，很適合我，如果前面沒有車轍印，會更有挑戰性。不過路上還是遇到了一些問題，賽車的離合片燒 了，更換零件損失了很長時間。」蘇尼爾賽後表示。遠離公路車隊18號車手袁博經歷了非常坎坷的一天，在沒有路書沒有導航的情況下，完成了當天的比賽。

    「今天很難受、很累，我的線應該都斷了，超車報警器也不響，所以我得不 停地回頭看，要是有汽車追上來了，我得靠邊讓，因為汽車超車太危險了。」作為本屆比賽唯一的一個ATV車手，北京中天房車車隊061號車手童磊表示SS5賽段的地形不利於ATV的發揮，汽車組壓出來的溝，駕駛起來感覺非常顛簸。

    5月27日，2023 中國環塔（國際）拉力賽暨中國汽車越野拉力錦標賽新疆分站賽將在和田營地迎來本站比賽的第二個休息日。（記者 翁海倩）