2023環塔拉力賽 SS2賽段摩托車組精彩瞬間 女車手真真在賽段顛簸路面摔倒，賽後記者關心問到如何，接下來還賽嗎？她說：「還活着，照樣跑」

    5月22日，2023 中國環塔（國際）拉力賽暨中國汽車越野拉力錦標賽新疆分站賽進行了柯坪賽段（SS2）的激烈爭奪，北京汽車車隊102號車組劉彥貴/陳峰率先抵達終點，陝西雲翔俱樂部101號車組訾雲剛/王曾嶸緊隨其後衝線，浙江力馳車隊的103號車組韓魏/馬利成為第三個完成比賽的車組。摩托車組方面，重慶凱越越野車隊010號法國車手Neels Theric、新疆五堡大海道車隊003號 扎克爾 ·牙克甫以及陝西省榆林市紅駝拉力賽車隊1隊037號南非車手 Bredley  john Cox是當天前三位抵達終點的車手。

    SS2賽段從阿克蘇到喀什地區的麥蓋提，全程710公里，其中汽車組特殊賽段里程254公里，摩托車組特殊賽段里程183公里。全體參賽人員將離開阿克蘇，迎來本屆比賽的第二個營地——麥蓋提N39景區。

    賽段起點位於柯坪境內，終點位於阿圖什（隸屬克孜勒蘇柯爾克孜自治州）。摩托車組和汽車組在該賽段的起點將位於不同的位置，這在環塔拉力賽尚屬首次。該賽段擁有無限的美景，峽谷，戈壁，群山，鹽湖，應有盡有。這裡要注意的仍然是河床與戈壁路的亂石以及重要的轉向提示。戈壁路段塘土較多，將造成不同程度的對視線的影響。值得一提的是，SS2賽段地形複雜，為了完整呈現整個賽段的不同美景，本屆環塔拉力賽首次起用了飛機作為中繼通訊站，有力確保賽事的順利進行，並取得了良好的效果。

    因為摩托車組和汽車組在不同的位置發車，賽道也不同，所以摩托車組的車手在SS2賽段可以盡情投入到比賽當中，不用擔心汽車組的賽車在身後構成威脅。雖然SS2賽段的難度比不上昨天，但滿天的灰塵和顛簸路面，對每個摩托車手都是一個考驗。

    在當天的比賽中，重慶凱越越野車隊010號法國車手Neels Theric延續了開局以來的良好狀態，率先抵達SS2賽段的終點，代表新疆五堡大海道車隊參賽的扎克爾 ·牙克甫展示了主場優勢，成為第二位衝線的車手，輕鬆完成當天比賽。重慶凱越越野車隊主力車手蘇尼爾的賽車在當天的比賽中出現了提速問題，在高速路面較為吃虧。而方明集和石浩宇都認為當天的賽道難度雖然不大，但滿天的灰塵和顛簸路面都非常考驗車手的體能和心態。

    5月23日，2023中國環塔（國際）拉力賽將在N39°附近的塔克拉瑪干沙漠進行SS3賽段的較量，位於喀什地區的N39(北緯39度)線堪稱塔克拉瑪干沙漠難度最大的區域，雖然只有短短的172公里，但是充分展示了著名的N39°特點，高溫環境，軟沙和浮沙交織，車手一不小心便會陷車，而且還難以脫困，本賽段將是2023環塔拉力賽的第一個成績「分水嶺」。（記者 翁海倩）

    頂圖：5月22日晚上，在阿克蘇大營轉場前，遠離公路車手真真正在為SS2賽段做準備。圖為真真裝路書