4月19日，位於雲南省西雙版納傣族自治州景洪市的野象谷站，工作人員正忙着裝載貨物、吊運集裝箱，貨場上呈現出一派熱火朝天的繁忙景象。中老鐵路開通後，野象谷站貨運量持續上漲，橡膠、糖蜜等貨物通過鐵路源源不斷運往全國各地。

    「野象谷站貨場初設年吞吐量僅為75萬噸，但是開通第一年我們就完成了160多萬噸，遠遠超出預期。」中國鐵路昆明局集團有限公司普洱車務段野象谷站站長何春榮說，野象谷站貨運良好勢頭，是中老鐵路貨運蓬勃發展的一個縮影。

    今年以來，伴隨着疫情防控較快平穩轉段，生產需求企穩回升，中老鐵路貨物運量實現穩步增長，日均發送貨物5.6萬噸，較去年同期增長180%，日均運輸跨境貨物1.2萬噸，同比增長260%。自2021年12月3日開通以來，截至2023年4月18日，中老鐵路已安全運營了502天，全線累計完成貨物運量1884萬噸。其中，國內段發送貨物1463萬噸，國外段發送貨物421萬噸，運輸跨境貨物370萬噸。

    中老鐵路在中國和東盟間構建起一條便捷的國際物流大通道，運輸時間和物流成本大幅壓縮，運輸需求十分旺盛。鐵路部門加大貨物運輸組織力度，提升運輸能力和效率；加強貨運基礎設施建設，萬象南站換裝場建成，中老泰鐵路實現互聯互通；加強與海關部門溝通協調，積極推行快速通關和轉關模式，大幅提升口岸通關效能，逐步壓縮貨物通關時間；減免鐵路集裝箱保證金和用箱費用，進一步降低物流成本；持續打造定點、定時、定線、定車次的中老「瀾湄快線」貨運品牌，實現昆明至萬象最快26小時直達。

    探索「中老鐵路＋中歐班列」「中老鐵路＋西部陸海新通道班列」國際運輸模式，打造好化肥、蔬菜、服裝和電商專列，充分發揮磨憨鐵路口岸進境水果指定監管場地作用，組織開行老撾、泰國等東盟國家的優質水果冷鏈專列，以全譜系產品打造提升鐵路班列品牌的影響力，做大跨境貨物運輸市場。今年以來共組織運輸龍眼、椰青、芒果等水果18批次、1183噸，貨值約1800萬元，助力中老鐵路貨運持續上量。

中老鐵路「瀾湄快線」國際貨物列車正在裝車。（徐章位攝）

    聚焦中老鐵路全線貨運增量需求，開展牽引增噸行動，全線列車牽引重量由2000噸增加至2500噸，在口岸列車交接對數無明顯增加的情況下，口岸交接量由增噸前的日均9300噸增加至目前的13000噸，每日增加4000噸左右，全線運輸效率和通道能力大幅提升。協調海關推行「鐵路快通」模式，實施「7x24小時」預約通關，有效提升磨憨鐵路口岸通關效能，通關時間從40多小時壓縮到5小時內。目前，中老鐵路國際貨物聯運從開通初期日均2列增加到目前的日均12列。從中國發運到老撾的貨物主要是機械設備、家用電器、蔬菜、鮮花、機械配件等，從老撾發運到中國的貨物主要是金屬礦石、木薯、薏米等，通達中國9個省區市。

    中老鐵路開通以來，促進了區域互聯互通和互利共贏，給中國、老撾以及臨近的東盟國家企業和民眾帶來了實實在在的機遇和紅利，為沿線經濟社會發展注入了強勁動力。

    目前國內25個省市相繼開行了中老鐵路跨境貨物列車，貨物已覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨、越南、孟加拉、新加坡等共建「一帶一路」國家和地區，貨物品類由開通初期的化肥、百貨等10多種擴展至電子、光伏、冷鏈水果等2000餘種，形成了穩定高效的國內國際雙循環運輸通道，助推國際產業鏈供應鏈穩定暢通。（李艷娟）

    頂圖：中老鐵路國際貨物列車通過元江特大橋。（陳暢攝）