22日，首列西部陸海新通道-南亞貿易通道國際國內雙循環混編貨運班列從蘭州陸港東川鐵路貨運中心緩緩駛出，全程3175公里，運輸時效為9-10天，目的地為尼泊爾加德滿都，全程時效較以往的海運方式可節約15天，內貿貨物主要為汽車和飲料，外貿貨物主要為布料和服裝，貨值約1960萬元。

    蘭州陸港方面表示，該班列擬每周開行2列，常態化運營後對於搭建西部陸海新通道南亞班列運輸平台具有重要意義。蘭州陸港將以此趟班列開通為契機，積極提供優質服務，加強運營管理，開拓貨源渠道，提升運行時效、拓展班列線路、全方位推動班列常態化、高效率運行，真正把南亞班列建成一條高效快捷、運營成本低、市場競爭力強的貿易大通道，提升蘭州陸港型國家物流樞紐和口岸高地能級。

    蘭州是西部陸海新通道的重要節點，蘭州陸港作為甘肅省對外開放的重要平台，是國家指定的對尼泊爾開放的3個內陸港之一，蘭州南亞國際班列公鐵聯運示範工程是國家首批多式聯運示範工程項目，是蘭州陸港品牌線路。

    記者了解到，今年以來，蘭州陸港吉隆口岸通關效率逐步提升，東川鐵路貨運中心混裝貨物權限開通，為南亞班列恢復運營奠定了基礎。今次將西部陸海新通道與南亞公鐵聯運通道有效融合，是一次省域間聯動協同的有益嘗試，將成為「一帶一路」的重要構成和戰略新支點。（記者 寇剛 圖源 蘭州陸港）

    頂圖：首列西部陸海新通道-南亞貿易通道國際國內雙循環混編貨運班列從蘭州陸港東川鐵路貨運中心緩緩駛出