廣州地鐵正全力以赴衝刺年度建設目標。在廣州地鐵建設的火熱浪潮中，不乏女性建設者們的身影，她們以「巾幗」之姿，為城市軌道交通的發展注入強大的「她」力量。

    地鐵藍圖的「繪就者」

    在地鐵建設中，規劃報審是項目啟動的第一步。它如同一座堅實的橋梁，銜接着地鐵建設的起點與未來，為線路的設計、建設等環節鋪路搭橋。廣州地鐵建設公司總工程師室專業經理李冬妮帶領的規劃團隊，面對線路建設手續待完善的複雜情況，以系統性思維構建風險管控模型，深度梳理歷史審批要件，建立跨部門協同機制。通過首創「多維度合規性論證」工作方法，聯動多個行政主管部門開展數輪技術磋商，最終形成首份軌道交通複合型項目認定方案，完成26.2萬平方米建設規模的法定程序完善工作。

    空間美學的「塑造者」

    2024年底，全長44.2公里的「城市金腰帶」——十一號線正式開通運營。大環線建成的背後，是廣州地鐵設計院十一號線設計總體孫菁和團隊成員們的堅守與付出。十一號線是「交通圈」，更是「文化圈」，將打造成為全國首條非遺示範線，為了將非遺元素融入車站設計中，孫菁團隊走訪了眾多非遺傳承人，深入了解廣州的傳統文化底蘊，經過無數次的頭腦風暴與精心設計，最終確定以「11」圖騰串聯全線非遺展示，將廣繡、廣瓷等傳統技藝巧妙融入現代車站。

十一號線設計總體孫菁（前排左八）和設計團隊。

    合規管理的「守護者」

    在廣州地鐵建設的招標管理工作中，廣州地鐵建設公司投資管理部業務主管熊湘輝被同事稱為「招標戰線定海神針」和「行走的招標法典」。負責公司招標項目管理工作的她，近五年完成了超250個、共計上千億的招標項目，護航14條地鐵線路的招標工作。

廣州地鐵建設公司投資管理部業務主管熊湘輝

    「管工程就像繡花，只有針腳越密，繡面才能越穩。」這是廣州地鐵建設公司第一建管部項目工程師徐資最常說的話。作為施工現場的女工程師，她用細膩與堅韌，為線路的建設默默貢獻。從事地鐵建設的18年來，她參與見證了廣佛線、二十一號線的建成開通，也在十號線和南珠（中）城際的新線建設中貢獻力量。

廣州地鐵建設公司第一建管部項目工程師徐資

    施工一線的「青年擔當」

    在十二號線的機電工程現場，廣州地鐵建設公司機電設備部項目工程師廖湘悅正在開展設備安裝質量檢查。作為地鐵青年工程師的一員，她在施工一線迅速成長，在十一號的建設中，她牽頭負責芳村大道東站、芳村站及其相鄰區間的機電工程現場管理工作，積極溝通運營和各專業設計團隊，協調各方資源，組織專題會議逐一攻克施工問題。、十一號線開通後，她又迅速投入到十二號線、十號線等線路建設當中，繼續為新線機電功能實現保駕護航。

    廣花城際地質條件複雜多樣，線路主要位於灰岩區，岩溶發育強烈。面對複雜地質挑戰和繁重的施工任務，廣州地鐵諮詢公司廣花城際監理三標副總監祝思然，牽頭開展技術攻關，她憑藉深厚的專業素養與敏銳的技術洞察力，攻克了盾構機姿態糾偏等技術難題。在她的帶領下，項目團隊發表論文6篇、授權發明專利16項、參編技術專著4部、牽頭撰寫盾構行業發展報告2篇，相關技術創新成果榮獲廣東省科技進步一等獎、中國城市軌道交通協會科技進步一等獎、中國專利優秀獎等科技獎項。

    據悉，廣州地鐵正全面推進18條軌道交通線網建設，目前在建新線全部工點實現復工，未來，廣州地鐵將繼續做好建設者的關心關懷工作，讓每一位奮戰在一線的建設者感受濃濃的「地鐵溫度」。（記者 黃裕勇 通訊員 溫美春 鄧夢園 塗婭 汪宇溪）

    頂圖：廣州地鐵建設公司總工程師室專業經理李冬妮（右一）與規劃團隊