據悉，港鐵（0066）未來10至12年需在保養更新及多項新鐵路工程上投資逾1600億元。然而，受本港地產市道回落影響，港鐵近期土地招標成績欠理想，未來現金收入恐不足以應付龐大投資。為此，港鐵正研究多種開源節流方案，包括考慮發債融資及出售物業等。

　近期，港鐵東涌新發展區項目一度流標，需拆細重推後才成功售出，直接拖延了資金回流速度。港鐵早前宣布，2023至2027年間須投入650億元用於鐵路資產更新及保養。而2027至2034年間，港鐵還需投資超過1000億元發展多個新鐵路項目，包括小蠔灣站、東涌線延線、東鐵線古洞站、屯門南延線、洪水橋站及北環線等，尚未計算北環線及南港島線西段的投資。未來港鐵恐面臨現金流收入難以應付龐大投資計劃的困局。

　截至2024年6月底，港鐵負債總額達704.18億元，較2023年12月底增加18.4%。淨負債權益比率為27.5%，較2023年12月底的26.5%上升1.0個百分點，主要由於新鐵路項目的資本性開支導致淨負債增加。

　消息人士指出，港鐵不排除出售資產，包括旗下商場或其他物業。不過，消息人士承認，在當前市道下出售商場物業難免會被壓價。（記者 韓商）