在全球能源綠色轉型的浪潮中，液氫運輸在深圳迎來歷史性突破——10月21日，全球首例長距離跨洋液氫運輸於深圳鹽田港成功完成。在深圳海事部門全程安全保障下，裝載液氫罐箱的「賽尚」輪順利靠泊鹽田港開展裝卸工作，這一壯舉不僅展示了我國在液氫運輸技術和安全管理的領先地位，更是在全球氫能運輸領域樹立了新的里程碑。

　據悉，此次液氫跨洋運輸採用了液氮二次保冷的ISO標準罐式集裝箱，從歐洲鹿特丹港啟航，穿越大西洋、繞過好望角、橫渡印度洋、通過馬六甲海峽、跨越太平洋，最終抵達深圳鹽田港。截至目前，液氫作為在零下253℃進行常壓保溫運輸的特種貨物，如此超長距離運輸在全球範圍內尚屬首次。

　氫能作為最具減排降碳競爭力的能源形式之一，正逐步成為世界各國培育新興產業的重要方向和推動能源生產消費綠色低碳轉型的重要抓手，在我國乃至全球的能源產業中佔據舉足輕重的地位。截至目前，全球已有超過30個國家正在編制氫能戰略，所在地區覆蓋除南極洲外的六大洲。由於氫能的物性特點，安全高效的運輸技術是決定氫能產業長足發展的關鍵環節，此類型罐箱只能通過自身的保溫設計來維持超低的貨物溫度，一旦處置不當造成氫氣大規模洩漏，將會引發劇烈火災和爆炸。本次長距離跨洋航程不僅考驗了液氫運輸的安全性和穩定性，更是對我國氫能產業發展的一次重大考驗。本次液氫運輸裝卸順利完成，標誌着我國在氫能長距離跨洋運輸利用產業發展上邁出了重要而堅實的一步。

　為保障此次液氫跨洋運輸安全順利完成，深圳海事局嚴格落實交通運輸部黨組和部海事局黨組的有關部署要求，主動統籌好發展與安全，積極加強安全監管與服務保障，奮力打造全球最安全、通航效率最高、營商環境最優的港口，全力保障轄區重要物資安全、便捷、暢通進出港口，讓轄區船舶走得安全、走得順利、走得快捷。在獲悉中國海洋石油氣電集團開展全球首次超長距離液氫罐箱運輸試驗計劃後，深圳海事局主動靠前服務，充分發揮「大鵬灣船舶大氣污染物排放控制監測監管試驗區」建設經驗和試點作用，第一時間組織研究現有相關海運危險貨物國際公約規則和國內法規標準，全面理清相關安全技術要求，推動各方不斷完善有關計劃安排。同時，積極落實交通運輸部海事局《船舶載運危險貨物安全專項整治工作方案》的要求，加強重點貨物安全管控，借鑑同為超低溫（零下163℃）的LNG貨物運輸管理成熟經驗，結合液體罐箱的特殊操作需求，指導業主方開展了液氫運輸項目安全評估研究，對靠泊泊位適靠性、航行安全風險、貨物洩漏風險等進行了全面的分析，重點聚焦液氫運輸船舶從深圳大鵬灣口航行到鹽田港區卸下液氫罐箱這個時段的安全防護需求，分別從船舶航行保障、液氫罐箱積載、貨物意外釋放等方面明確安全保障措施，系統優化完善運輸船舶護航編隊方案。同時，組織相關方面共同優化操作細節，協調指導碼頭針對該特種貨物制定專門應急操作指引，督促業主單位切實做好岸上運輸相關安排，確保貨物能以直卸直提方式順利安全完成裝卸作業。此外，海事部門充分運用船舶交通管理系統、自動識別系統、港區高清監控系統等技術手段加強對周邊水域的管控，增派專業執法人員和現場船艇力量，切實保障液氫裝卸各環節安全順暢開展。

　接下來，深圳海事部門將一如既往支持深圳港航事業發展，助力全球海洋中心城市建設，認真做好本次液氫跨洋運輸及裝卸作業的總結評估，為後續國內開展類似長距離液氫運輸奠定堅實基礎，全力支持深圳推動綠色航運發展和船舶減排降碳，為深圳建設中國特色社會主義先行示範區，創建社會主義現代化強國的城市範例貢獻海事力量。（記者陳彥潔 通訊員鍾煌元）