目前，烏市國際機場T4航站樓項目已進入裝修收尾和設備設施聯調聯試階段。7月11日，南航新疆分公司總經理丁安寧在第二屆烏魯木齊國際航空樞紐建設論壇上透露，南航將於2025年全面轉場至烏市機場T4航站樓運營。根據新航站樓布局，南航將推動同層中轉落地，推動國內轉國內一票旅客無縫銜接，完善銜錯預改簽機制，實現銜錯旅客後台處置，提升中轉服務效率。

　「十四五」末計劃在烏市投入運力90架以上

　據介紹，此次論壇的主題是「連接亞歐開放共贏 優質高效樞紐保障」。來自新疆維吾爾自治區人民政府、中國民用航空局、國內主要機場航司以及民航院校等專家學者匯聚一堂，就如何推進烏魯木齊國際航空樞紐建設建言獻策。

　中國南方航空集團有限公司總經理、黨組副書記韓文勝做主旨演講。他表示，作為新疆地區最大的主基地航空公司，南航將烏魯木齊定位為西部門戶樞紐。去年簽署戰略合作框架協議以來，加快完善航線網絡，增加國內國際雙向中轉銜接，積極布局航空相關產業，不斷提升烏魯木齊樞紐的輻射力、影響力。

　今年上半年，南航在烏魯木齊的運力份額達到39.8%，同比提升1.1個百分點，承運國際旅客量同比增長1.5倍，國際中轉旅客量同比增長1.2倍，國際貨運量同比增長近1倍。

　航空樞紐是現代綜合交通運輸體系的核心節點，建設烏魯木齊國際航空樞紐，形成「東聯西出」的強大樞紐功能，是推進「一帶一路」核心區建設的重要舉措。南航表示，將持續打造西部門戶樞紐，到「十四五」末期，計劃在烏魯木齊投入運力90架以上，比2019年同期提升30%。同時，加快國際航空物流中心港建設，計劃到2025年、2030年、2035年分別實現11.9萬噸、15.2萬噸、19.3萬噸吞吐量的年處理能力。此外，重點打造中西亞地區最大的波音飛機維修基地，輻射中西亞和歐洲維修市場；積極開展「保稅維修」，研究設立獨立法人公司經營公用型保稅倉業務，培育「保稅+」業務新形態；積極拓展飛行培訓產業和航食產業，建設航空產學研一體化基地和航食生產基地。

　丁安寧同時補充，南航全面轉場至T4航站樓後，在機場運行和天氣預警等方面將引入人工智能、大數據、雲計算等新技術，進一步縮短飛機地面滑行時間，提高對氣象研判的準確率。

　未來，南航將立足廣州、北京兩個主核心樞紐，與烏魯木齊西部門戶樞紐形成有效聯動。到2035年，實現歐洲、中西亞市場經烏魯木齊機場與東亞、東南亞、日韓、澳洲、北美等地區客貨運航空市場互聯互通，把烏魯木齊樞紐建設成為連接歐亞大陸東西兩端的首選樞紐。（記者盧偉  通訊員南宣）