6月26日，廣匯汽車開盤繼續一字跌停，報0.64元/股，9時38分許，該股撬開跌停板，直線拉升至漲停，爾後高位震盪，10時16分許，廣匯汽車再封漲停，上演「地天板」。截至收盤，廣匯汽車報0.78元/股，上漲9.86%，成交額6.48億元，換手率11.32%。值得注意的是，這是廣匯汽車連續第5個交易日股價跌破1元。

　受正股漲停刺激，廣匯轉債20%漲停直到收市，轉債價格報46.124元，但6月至今跌幅仍超50%。

　6月25日晚，廣匯汽車發布股價嚴重異常波動公告稱，公司股價連續4個交易日低於1元，如果公司股票連續20個交易日收盤價低於1元，公司股票可能被上交所終止上市。

　據中國汽車流通協會數據，2023年廣匯汽車在各大經銷商集團中在乘用車總銷量中排名行業第一，營收規模排名第二。 2021年，巔峰時期的廣匯汽車曾實現年營收1584億元，新車銷量69.7萬輛，運營超過786個營業網點，包括745家4S店。

　2015年6月，廣匯汽車借殼美羅藥業登陸A股市場，9年的時間，公司股價累計跌幅超過95%。遭遇「股債雙殺」之後，現在留給廣匯汽車的時間真的不多了。

　6月3日，廣匯汽車股價突然跌停。公司當晚披露了控股股東及部分高管增持股份計劃。公司控股股東廣匯集團計劃自公告披露之日起6個月內增持公司股份，擬增持金額不低於5000萬元，不超過10000萬元。同時，公司部分董事、監事及高級管理人員也計劃自公告披露之日起6個月內增持公司股份，合計擬增持金額不低於130萬元，不超過230萬元。

　不過，廣匯汽車控股股東及部分高管增持並未對股價起到穩定的作用。6月4日，廣匯汽車股價漲停短暫「一日遊」後，便又迅速開啟下跌模式。6月5日至6月25日，股價累計跌幅達48.55%。

　6月20日，廣匯汽車收盤價首次低於1元，報收0.98元/股。6月21日，廣匯汽車、廣匯轉債均大幅下跌。(深圳商報記者 鍾國斌）