近日，隨着一把「金鑰匙」從建設單位移交給運營單位，標誌着廣州地鐵三號線東延段全線車站順利完成「三權」移交。至此，全線車站、軌行區均已正式進入運營調試階段。

據悉，廣州地鐵三號線東延段起於既有運營的地鐵三號線番禺廣場站，終至海傍站，線路全長 9.6公里，共設車站4座。全線建成開通後，將實現與四號線的「牽手」，方便亞運大道兩側及亞運城居民出行，對「軌道上的大灣區」的加速形成發揮着重要推動作用。

推動全業務「無縫」銜接

廣州地鐵相關負責人介紹，地鐵三號線東延段沿線環境錯綜複雜，周邊建（構）築物密集，下穿河涌、京珠高速路基段、四號線高架段橋樁等眾多敏感區域，建設協調難度大。

面對複雜的地質條件和嚴苛的建設環境，廣州地鐵與廣州建築、廣州地鐵工程諮詢公司等參建單位緊密聯動，不斷突破常規，強化科技攻關、技術方案優化，提高施工工效，攻克了盾構過污水主管、深原淤泥地層中深基坑開挖、高壓電塔下作業、頂管隧道小間距頂進施工、交通導改複雜頻繁等難點。

進入機電工程施工以後，地鐵建設者通過充分應用數碼化管理手段，開發基於BIM模型的項目管理平台，建立機電施工模型與施工進度、質量關聯，實現了參建各方信息數據共享。

據悉，全線進入運營調試階段後，廣州地鐵將繼續推動籌備策劃，組織協調綜合聯調、工程驗收、消防驗收、試運營安全評估等各項工作，為全線高質量開通試運營提供條件。

截至目前，三號線東延段（番禺廣場—海傍）土建工程累計完成99%。全線車站、軌行區已「三權」移交。廣州新城停車場進行剩餘土建和機電施工。（記者黃裕勇、通訊員溫美春）