據「深圳交通」微信公眾號消息，近日，穗莞深城際前皇段皇崗口岸站框架逆作段首段頂板順利澆築，標誌着項目的關鍵節點工程取得了重要進展。

據悉，皇崗口岸站沿福田南路鋪設，長1104.1米、寬75.75米，採用明挖法、暗挖法、蓋挖逆作法綜合施工工法，地質條件較差、外部施工環境複雜、安全風險高、管控壓力大。為確保框架逆作段第一段蓋板順利澆築，有關參建單位多措並舉積極應對。

現場技術人員扎根作業面，嚴格執行施工圖紙和規範要求，為班組當好「指導員」，牢牢把控防水層、鋼筋、模板、澆築各環節要點。項目開展專項交底、班組培訓、班前講話等，提升施工作業人員安全、質量、環保意識，確保鋼筋綁紮、模板安裝、混凝土澆築等工序安全可控。在逆作頂板東西兩側，升級採用施工速度更快、更加環保節能的鋼板樁，對開挖區域進行安全防護，不僅有利抵抗東西兩側土壓，而且止水效果良好，為現場作業安全築牢了「屏障」。皇崗口岸站框架逆作段首段頂板順利澆築，為後續施工奠定了堅實的基礎。

據介紹，穗莞深城際前皇段線路起於穗深城際前海站（不含），止於皇崗口岸站，正線全長21.158公里，動走線長3.18單線公里。全線地下敷設，設超級總部站、皇崗口岸站2座地下站及中心公園存車場1處，線路設計速度每小時160公里。

穗莞深城際前皇段是灣區城際鐵路網廣深主軸重要組成部分。線路建成後，將有利於促進城際客流與市內通勤客流「公交化」，對完善粵港澳大灣區城際軌道骨幹網絡和助力前海蛇口自貿片區、東莞濱海新城等重點發展片區快速建設具有重要意義。（南方網、粵學習記者 盧紹聰）

圖片來源：「深圳交通」微信公眾號