跨越伶仃洋、連通粵港澳。港珠澳大橋讓三地車程大幅縮短、居民出行更加便利、物流運輸成本明顯降低，大大提升了粵港澳大灣區融合發展格局。記者從港珠澳大橋邊檢站了解到，自2018年10月港珠澳大橋開通以來，截至今年4月27日16時5分，經港珠澳大橋珠海公路口岸出入境的車輛突破1000萬輛次。

    據了解，5年多來，港珠澳大橋的各項通行政策與時俱進，帶動大橋「車暢人旺」。據邊檢部門介紹，港珠澳大橋珠海公路口岸車流一直呈現快速增長態勢，2019年經口岸通行的車輛達86萬輛次，2022年超過160萬輛次；2023年，隨着粵港澳三地恢復正常通關，「港車北上」「澳車北上」政策的落地，口岸車流出現爆發式增長，達到326萬輛次，日均超過8900輛次。 今年，截至4月27日16時，經珠海口岸出入境的車輛超過158萬輛次，同比增長113%，日均超過1.36萬輛次，周末及節假日均超過1.61萬輛次。

    「港珠澳大橋珠海公路口岸作為『澳車北上』和『港車北上』唯一指定通行口岸，港澳單牌車成為推動口岸車流大幅增長的最主要因素。2023年，累計查驗港澳單牌車超過139.5萬輛次，占車流總量的42.7%，對車流增長貢獻率達84%，今年，經口岸出入境的港澳單牌車超過88.9萬輛次，佔比已經超過56%。」港珠澳大橋邊檢站邊檢處處長周威表示。

    港珠澳大橋不僅帶來跨境出行新方式，也為「雙城生活」提供更多樣化的交通出行選擇，開車「北上」正在成為大灣區居民習以為常的生活方式。「『港車』北上後，我在中山買了一套房子，開車從香港到中山只需要1個小時，很方便，每個周末和節假期我都會回來住幾天，帶着家人去品嘗大灣區城市的美食，感受不一樣的城市文化。」香港單牌車主李先生告訴記者。

    據統計，今年以來，港珠澳大橋邊檢站日均驗放出入境旅客6.99萬人次，較2023年日均驗放量增長56%，並以每月11%的增幅快速增長，單日最高驗放量為14.4萬人次，單日驗放量超10萬的天數已達14天。其中，港澳居民49.5萬人次，佔總人數的60.06%。除了加速粵港澳三地互聯互通以外，港珠澳大橋在聯通國內國際雙循環中的作用也日益凸顯。5年多來，港珠澳大橋跨境物流迎來高增長，經珠海公路口岸出入境的貨車累計超過191.07萬輛次，其中，今年達到18.49萬輛次，同比增長超過21.77%，是2019年的7.39倍。

    周威表示，為適應港珠澳大橋車輛不斷激增的新形勢，邊檢部門在高度便利化通關方面持續創新管理，積極推動數據共享共用，簡化邊檢備案手續，對已經辦理邊檢「一站式」駕駛人備案或旅客快捷通道備案的駕駛人，系統自動備案資料共享，實現邊檢備案環節的無紙化、電子化。

    同時，對珠海公路口岸44條小車通道的邊檢查驗系統進行多次優化升級，通過推出「一鍵登錄」輔助控制系統、實施移動查驗新模式、取消司機卡讀取流程等創新舉措，不斷精簡查驗流程，將口岸單邊小客車每小時最高通行量從440輛提升至1100輛。（記者 陸紹龍 通訊員 王相國 黎釗德）

頂圖：港車在港珠澳大橋排隊等待進入珠海口岸。（王相國攝）