近日，隨着盾構機刀盤緩緩轉動，深大城際1標二工區第三台盾構機「揚帆號」順利始發。黃麻布站至石岩中心站區間（簡稱黃-石區間）正式進入「三盾齊進」階段。

黃-石區間全長7.837公里，由4台EPB/TBM雙模盾構施工，採用疊層方式始發。黃-石區間為強風化到微風化突變的上軟下硬地層，項目團隊採取多項措施，有效降低不良地質對掘進施工的影響。通過加強前期補勘的方式，探明掘進地質，對於不良地質提前進行深孔注漿加固；根據監測數據實時調整盾構機掘進參數，精確把控盾構模式轉換時機，有效保證掘進施工連續性。

目前，項目前期始發的兩台盾構機正處於正常掘進作業狀態，現已分別掘進139環、57環。、深大城際（深圳段）起自深圳寶安機場T4站，途經寶安區、龍華區、龍崗區，終至坪山區聚龍站。線路全長約69.2公里，線路設計時速為160公里。全線設地下站11座，分別為：T4樞紐、機場東、黃麻布、石岩中心、龍勝、民治北、五和、白坭坑、大運、坪山、聚龍。

預計2026年建成後，坪山至深圳寶安國際機場最快僅需40分鐘。屆時，將進一步加強深圳東部與西部、中部之間的快速聯繫。同時，城際鐵路作為深圳對外聯繫的重要通道，對灣區交通互聯互通和深莞惠都市圈一體化均具有重要的戰略意義。（深圳晚報記者 董玉含）