3月5日，為期40天的2024年春運正式落下帷幕，廣鐵集團累計到發旅客1.39億人次，創春運歷史新高，成為歷年來最火爆春運。上億人次的跨區域流動，廣東、湖南、海南等地消費熱、旅遊熱持續火爆。

    打足運力 科學應對火爆客流

    據了解，春運40天，廣鐵集團客流持續高位，打足熱門方向運力，累計發送旅客7149.6萬人次，同比2023年增長31.4%，同比2019年增長15.2%；累計到達旅客6839.8萬人次，同比2023年增長27.8%，同比2019年增長7.1%。深圳東、湛江西、潮汕、永州等20個車站，在春運期間屢創旅客發送數歷史新高。深圳東、湛江西、岳陽東、邵陽、美蘭等20個車站，創旅客到達數歷史新高。

    據廣鐵集團客運部介紹，廣鐵集團針對旅客多樣化的出行需求，根據候補購票數據情況，科學分析旅客出行規律，及時在熱門方向、時段增加運力，滿足旅客出行需求。

    春運以來，鐵路部門累計開行旅客列車120075列，日均開行列車3001列，重聯動車組共計37170列，其中加開旅客列車10786列，夜間高鐵3889列。同時，廣鐵集團充分利用運力資源，在部分返程列車上推出低折扣票價，部分高鐵票價最低可達3折，為選擇「反向出行」的旅客提供更多的便利和實惠。

    從出行時間上看，廣鐵集團今年春運發送客流總體平穩有序。節前返鄉客流較為集中，2月3日至8日連續6日發送旅客200萬人次以上，2月3日（臘月二十四）最高峰發送旅客221.2萬人次；節後高峰出現在2月17日（正月初八），發送220.2萬人次，2月23日至26日連續4日發送旅客160萬人次以上。

    從出行方向上看，節前深圳、廣州等地依舊是熱門出發地，客流主要流向廣西、江西、貴州、重慶、湖北、河南、陝西等地。節後粵港澳大灣區出行依舊活躍，廣深地區成為熱門目的地，海南環島高鐵、廣深港高鐵、貴廣高鐵、南廣高鐵、廣汕高鐵、杭深線、深湛線等線路客流火爆。

    從出行人群上看，20至39歲人群，返鄉數量比2023年同期減少5.3%；60歲以上人群，出行量增加近30%。數據顯示，今年「反向春運」成為新趨勢、新潮流，廣州、深圳不僅是熱門出發地，也是熱門目的地，來自四川、湖北、湖南等務工省份的老年人，願意前往子女的工作地過年團聚。春運期間，廣東各大車站累計到達4289.1萬人次，其中廣州南站1045.4萬人次。

    今年新站、新線投入運營後迎來春運首秀，為春運運力提供了新動能。其中廣州白雲站累計開行列車4534列，發送110.2萬人次；廣汕、汕汕高鐵累計開行列車4041列，發送208.2萬人次，大幅縮短了大灣區與粵東老區之間的通行時間，也促進了區域經濟流動。

    貨運擴能 持續暢通國內國際雙循環

    另外，今年春運，廣鐵集團抓好重點物資運輸，加大貨物運輸運力投入，確保春運期間物資運輸不停轉，物流服務不斷檔，呈現出一幅客貨兩旺的生動圖景。

    國際聯運不停班。廣鐵集團積極探索提升中歐班列擴能增效，延續中歐班列春節「不打烊」的傳統，春運期間廣鐵集團共開行中歐班列162列，辦理返程班列78列，發送貨物8262個標箱，運送年貨、生產生活物資逾8萬噸，各項數據同比均有較大幅度增長。

    電商班列保暢通。廣鐵集團結合水果、熟食製品、乾果等生鮮食品的運輸特點，密集加開發往北京黃村、浙江蕭山等地的「灣區年貨」特快行包班列逾50列，運輸合計1.81萬噸、超577.5萬件電商年貨包裹，攜手物流企業持續優化城際間批量快件運輸服務「不斷檔」，確保「指尖上」的「灣區年貨」按時到家。

    保供物資穩民生。春運期間，廣鐵集團加大民生物資保供運輸服務，「點對點」搶運尿素和其他化肥類春耕農資4797車30.13萬噸。廣鐵集團後續將攜手物流企業構建高效農資供銷「點對點」一站式運輸網絡，打通農資供應「最後一公里」。

    今年春運，廣鐵集團管內電煤保供列車保持高位運行，持續運用多個港口煤運通道能力，穩定提升電煤入湘入粵運輸能力，助力電煤能源保供跑出「加速度」，累計搶運廣東、湖南地區電煤2897列118886車，總計799.2萬噸，較去年春運期間增長6.55%。（記者 何嘉敏）