近日，粵港澳大灣區深中通道海底沉管隧道內正式拉開了項目隧道路面工程的施工序幕。廣東交通集團3日發布消息，深中通道隧道瀝青路面下面層首件段施工順利完成，標誌着項目全線路面施工轉入衝刺階段。

　深中通道是集「橋、島、隧、水下互通」於一體的跨海集群工程，全長約24公里。其中，隧道路面工程總長度為6.8公里，施工總面積達26萬平方米。按照施工計劃，本次隧道瀝青路面下面層首件段起於北側行車道E21管節，項目路面工程總體計劃於2024年4月完成。

　深中通道海底沉管隧道內的車道。圖源：中新社

　由於瀝青混合料溫度較高，攤鋪時會產生一定的煙氣，如隧道內通風不暢，將會對安全文明、優質高效施工帶來隱患。為解決隧道內通風等環境不利問題，項目團隊在既有風機系統的基礎上，增加了車載式風機以實現動態移動通風，有效增加隧道內的通風量。此外，還專門配備空氣質素監測系統實時監測隧道內空氣質素，確保隧道瀝青路面施工安全高效推進。

　目前，深中通道正全力推進機電、交安、附屬工程等建設，計劃6月具備通車條件。建成通車後，深圳至中山的車程將從目前的約2小時縮短至30分鐘內。

　深中通道連接深圳和中山（2023年9月17日攝，無人機照片）。圖源：新華社

　頂圖：深中通道伶仃洋大橋與西人工島。（無人機照片） 圖源：中新社