記者日前從珠海海事局獲悉，在海事部門8小時的持續保障下，廣東黃茅海跨海通道於2月19日龍年開工首日，順利完成首次水上鋼箱樑吊裝作業。據悉，此次吊裝的是黃茅海大橋中塔Z9鋼箱樑，將為黃茅海跨海通道2024年6月實現合龍、2024年底實現通車打下堅實基礎。

    據珠海港口海事處副處長陳明幫介紹，本次吊裝的鋼箱樑由船舶從海上運輸至施工現場，再用橋面吊機以對稱吊裝方式起吊。作業地點位於珠海崖門出海航道，日均船舶流量約180艘次，由於水面通航情況複雜，作業難度大，對水上交通安全保障要求高。

首次水上鋼箱樑吊裝作業順利完成。（張鵬飛攝）

    陳明幫告訴記者，此次吊裝作業前，海事部門已派出3艘執法船艇、1架無人機、23名執法人員對崖門出海航道上下游水域實施交通管制，防止無關船舶進入施工水域，對作業造成影響。在作業過程中，通過遠程管控和現場精準攔截的方式，對26艘可能闖入警戒區影響作業安全的無關船舶進行了提醒攔截，全程保障了吊裝作業的順利進行。

    據了解，黃茅海大橋是黃茅海跨海通道的關鍵性控制工程，全長2200m，為世界上跨徑最大的三塔公路斜拉橋。黃茅海跨海通道預計24年年底通車，全長約31公里，建成通車後將與港珠澳大橋、深中通道等共同組成大灣區跨海跨江通道群，加快形成世界級交通樞紐，構建「一核一帶一區」區域發展新格局，助力粵港澳大灣區高質量發展。（記者 陸紹龍 通訊員 張鵬飛）

頂圖：珠海海事局全程保障吊裝作業順利進行。（張鵬飛攝）