12月7日至8日，以「中國樞紐，鏈通全球」為主題的IATA北亞地區CARGO DAY暨廣州國際航空貨運樞紐高質量發展大會在廣州白雲國際機場鉑爾曼大酒店舉行。記者在會上獲悉，目前，白雲機場三期擴建工程正全速推進，三期擴建工程建成投產後，白雲機場將成為一個功能更加強大的樞紐機場，最終實現5條跑道、2個航站區的規劃格局，包括東西兩個貨運區，白雲機場的貨站面積將由目前超50萬平方米擴展到超100萬平方米規模，終端貨郵吞吐能力將達到600萬噸。

活動現場

    助力打造「三最」國際物流中心

    本次大會是在中國積極推動構築安全穩定、暢通高效、開放包容、互利共贏的全球產業鏈供應鏈體系，促進全球經濟循環、助力世界經濟增長的大背景下召開的。旨在探討航空貨運發展新趨勢，分享航空貨運前沿標準與實踐，打造世界級航空貨運樞紐，助力廣州成為全球產供鏈中心，實現「本土貨，運全球。

    白雲機場現有超50萬平方米貨站，年處理能力超300萬噸，並在省內外布局近20家遠程貨站，還有國內國際兩個轉運中心，打造與粵港澳大灣區及國內其他重點貨源城市的「一單到底」式運輸通道。為進一步完善航空貨運樞紐功能，物流公司在白雲機場建設了跨境電商處理中心，年設計處理量可達15萬噸。

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    近年來，廣東機場集團積極搶抓機遇，加快推動白雲機場航空物流設施規劃建設，進一步完善廣州國際航空貨運樞紐功能。廣東機場集團表示，為推動廣州國際航空貨運樞紐高質量發展，助力廣州打造「全球效率最高、成本最低、最具競爭力」的國際物流中心，這是支撐廣州、廣東和粵港澳大灣區在全球產業鏈供應鏈布局中處於優勢地位，打造「全球效率最高、成本最低、最具競爭力」的國際物流中心。

    2023年以來，白雲機場已新開廣州往返金奈、紐約、馬德里、米蘭等14條貨運航線。目前，廣州已擁有超60條貨運航線；白雲機場航空貨運總量占粵港澳大灣區近三分之一，航線網絡覆蓋全球230多個通航點，助力廣州成為全球產供鏈中心。

    全面確立廣州國際貨運樞紐的優勢地位

    業內人士分析認為，當今全球產業鏈區域化、本土化、短鏈化發展趨勢明顯，「斷鏈」「脫鈎」風險持續攀升，維護產業鏈供應鏈韌性和穩定的要求更加迫切；另一方面，新一輪科技革命和產業變革持續演進，全球產業鏈供應鏈朝着智能化、綠色化加速轉型，全球產業鏈供應鏈正在進入一個調整重塑的重要階段。

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    2022年11月，由廣州空港委和廣東機場集團聯合申報的《廣州空港型國家物流樞紐建設方案》成功納入2022年國家物流樞紐建設名單，為廣州國際航空貨運樞紐建設和廣州空港經濟高質量發展再添動力。按照規劃，廣州空港型國家物流樞紐依托白雲機場、綜合保稅區建設亞太航空物流中心，與周邊國家物流樞紐協同聯動，積極打造服務粵港澳大灣區、輻射全球的航空物流門戶網絡。

    力爭到2035年形成從廣州通達東南亞、東北亞、南亞地區以及非洲、大洋洲的核心城市，輻射北美、歐洲，覆蓋「一帶一路」沿線國家和地區、《區域全面經濟夥伴關係協定》（RCEP）及《全面與進步跨太平洋夥伴關係協定》（CPTPP）成員國和地區的貨運航線網絡，全面確立廣州國際貨運樞紐的優勢地位。

    在大會現場，廣東機場集團與國際航空運輸協會（IATA）、廣州市花都區人民政府、中國郵政集團有限公司廣東省分公司、深圳順豐泰森控股（集團）有限公司、聯邦快遞（中國）有限公司、圓通航空集團有限公司等樞紐共建單位簽署戰略合作協議；廣東省機場集團物流有限公司與南方航空物流股份有限公司、中國國際貨運航空股份有限公司等合作單位簽署合作協議。

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    現場還舉行了IATA CEIV鋰電池認證項目簽約活動、白雲機場貨物機坪中轉區啟用活動、ONE Record與白雲機場Digi-Cargo數智融合啟動活動、聯邦快遞華南操作中心開工等活動，並發布《廣州航空貨運產業發展白皮書》。（記者 盧偉 通訊員 粵機宣）

頂圖：活動現場