由城巴與內地廠商共同研發建造的全港首輛雙層氫能巴士及首個加氫站今日（30日）舉行啟動典禮。城巴表示，預計最快於明年1月起提供氫能巴士載客服務，並於明年部署更多量產型氫能巴士，以展開測試收集數據，協助特區政府制訂全面的零排放轉型計劃及《香港氫能發展策略》。

    雙層氫能巴士外觀以「水」為設計理念，主要部件為儲氫缸及氫燃料電池，儲氫缸會為氫燃料電池注入氫氣，過程中氫會分解成質子和電流，然後將它們與氧氣結合，從而產生水；而其電流則為巴士供電，從而驅動巴士摩打。由於消耗氫氣時並無碳等其他污染物排放，僅會排放純水，氫被視為環保的能源，有效達致路邊零排放。巴士毋須使用引擎，更為顧客及道路使用者提供寧靜的出行體驗。

    首輛氫能巴士設有40個企位及79個座位，每次加氫只需要約15分鐘。城巴表示，正與廠商設計量產型氫能巴士，儲氫量將增加一倍，續航力最長可達400公里，足以滿足每輛巴士每日的營運需要。對比電能巴士一般充電時間達3小時，氫能巴士能以18倍速度完成燃料加注，更毋須安排在營運期間中途充電，有效提升營運效率。

    城巴指，由於法例規定氫能車不能通過隧道，巴士只會在九龍區內路線行駛，加上氫氣高度易燃，巴士事前已經通過各項國際安全測試，能抵禦衝擊，車內安裝了各項監測系統，巴士車長亦接受相關訓練。城巴將會在明年進行柴油、電能及氫能巴士的並行測試，了解巴士在不同路段的表現，再決定電能及氫能車在未來車隊所佔的比重，長遠期望做到「一換一」替代柴油巴士，在2045年全面使用零排放巴士。（圖：城巴提供）