受暴雨影響

除羅湖等片區公共交通暫停營運外

其他區域的11896台公交車、17649台出租車

在正常營運中

並提供道路客運應急運力369台

保障市民正常出行

提醒廣大市民

在安全前提下搭乘公共交通工具

跟隨鏡頭

一起直擊紅色暴雨中的早高峰

深圳多部門全力保障市民出行安全

路上

市民撐着傘行走在風雨中

步履匆匆

針對部分路面出現短時積水情況

交警部門加強路面巡防和人員值守

在深南大道紅嶺路段大劇院附近

交警對道路進行管控及疏導

不斷喊話指引車輛安全行駛

多舉措確保交通平穩有序

對於附近的低窪路段

交警部門採取了臨時管制

上步中隊一級警長魏風告訴記者

「我們會一直堅守直到雨停」

上午8點半左右

福田區愛華路出現水浸

濱河大道積水堵車

水務網格員正在現場疏通排水

昨夜暴雨期間

羅湖區東曉街道布心路主路積水達一米深

獨樹社區黨員現場指揮車輛有序通過

並協助水務工作人員排水及道路引導

經過引導和協助排水

8日早上7點

布心路積水已退，車輛有序通行

9月8日上午9點48分

南山登良路附近突降暴雨

雨勢較大，能見度較低

路上車少，交通運行正常

9月8日上午9點40

北環往寶安寶民一路路段雨勢漸大

路上交通運行正常，無明顯積水

龍華區大浪街道水圍社區工作人員連夜奮鬥在一線

在易澇點拉起警戒

堆沙包防止雨水倒灌

清理堵塞，疏通積水

勸導居民盡快安全到家

9月8日5時左右

華盛路與華旺路交匯處已經退水

9月8日上午

坪山區龍田街道執法隊員協助交警共同恢復交通秩序

持續開展市容秩序恢復工作

9月8日上午，光明區光明大街地鐵站附近

市民們採購完生活物資後搭乘地鐵

叮咚買菜配送員送貨途中暢通無阻

公交運行照常

上午9點45分，大鵬新區葵涌街道雨勢較小

路面無積水現象，交通秩序良好

地鐵

記者了解到，為了保障市民安全出行

深圳各個地鐵都提前做好了防汛準備

配置了沙袋，擋水板等各類防汛物資

並為乘客準備了臨時雨具

讓有需要的市民可隨時取用

8:40，在市中心的地鐵福田站

早高峰搭乘地鐵來中心區上班的市民依舊很多

多條線路匯集，形成了出入站的客流高峰

龍崗區龍城公園地鐵站運營正常

據深圳地鐵消息

地鐵站工作人員在站口、站廳、站台上引導客流

維持車站秩序保持平穩

站內廣播也在持續播放安全提示

提醒市民乘客注意行走、排隊的安全

公交

記者8日早高峰來到公交站採訪看到

雖然大雨仍在持續

但全市公共交通保障基本穩定有序

市民通勤沒有受到太大的影響

早上8:00，在位於福田的華強北公交站

記者看到坐車上班的市民不少

都正在排隊有序等車上車

在位於羅湖清水河的泥崗村牌坊站

記者看到，雨雖大，但這裏的公交仍在正常運營

市民交通出行並沒有受到太大影響

深圳巴士集團公汽分公司石廈南車隊隊長鍾乃基告訴記者

為保障市民正常早高峰出行

車隊早上6:00準時發車

47台車全部投入運營

暴雨來襲

這一夜許多深圳人未眠

早高峰的暢通離不開他們的徹夜奮戰

向他們致敬！

一個個無懼風雨、傾力守護的身影

只為守護這座城市

你們辛苦了！

▲市交通運輸局龍崗管理局工作人員處理龍崗區南坪快速路面積水。

▲市交通運輸局龍華管理局工作人員開展邊坡巡檢。

▲市交通運輸局龍華管理局工作人員清理倒伏指示牌。

▲羅沙路鹽田往羅湖方向(西行長嶺隧道入口前方200米處）北側邊坡因雨勢過大發生山體滑坡，市交通運輸局鹽田管理局工作人員第一時間做好安全圍擋，現場派駐專人值守疏通道路。

▲107國道車流量大、雨大、瀝青路面受暴雨影響出現較多坑槽，市交通運輸局寶安管理局工作人員上路補坑槽，確保107國道的安全暢通。

▲市交通運輸局光明管理局工作人員巡查求水頂隧道排水系統。

▲龍崗河水位不斷上漲，沿河路部分道路被淹，部分車輛熄火，市交通運輸局龍崗管理局工作人員幫助市民轉移車輛。

截至9月8日10時，深圳市交通運輸局共出動檢查人員 2230 人次、車輛 940 輛，巡查道路 6243.6 公里，巡查橋樑 1671 座次，巡查隧道 255 座次，巡查邊坡 1140 座次，檢查防汛重點部位 481 處。目前市交通運輸局各相關單位正持續加強隱患排查處置工作，對發現隱患問題立即採取應急處置措施。

tips

為什麼這次降雨這麼猛

9月7日22時21分，深圳市氣象局表示，今日深圳滑動3小時雨量已經突破歷史極值。過去4小時，深圳龍崗、鹽田、羅湖出現大暴雨，期間全市最大累計雨量281.8毫米（鹽田區沙頭角街道正坑站）。期間最大1小時雨量為116.8毫米（羅湖區東湖街道梧桐村站），排全市歷史第10位，排羅湖區歷史第1位。

過去2小時和3小時最大滑動雨量（指該時刻往前滑動一段時間內的雨量）分別195.8mm和246.8mm均出現在鹽田區正坑站（破歷史紀錄）。

所謂的「滑動雨量」如何理解？

深圳市氣象局相關負責人解釋，滑動雨量就是逐分鐘統計過去一段時間（比如1小時）的累計雨量。這種統計好處就是能反映真實的雨強，以前只說小時雨量都是按照整點的，那樣的話存在被整點截斷的問題，極端情況比如8:30開始下到9:00點下了70毫米，9:00到9:30又下了80毫米停了，最大小時雨量就只有9:00到10:00的80毫米，而滑動小時雨量就是8:30到9:30的150毫米。

受颱風「海葵」殘餘環流和季風共同影響，過去3小時，龍崗、鹽田、羅湖出現大暴雨，期間全市最大累計雨量218毫米（龍崗區龍城街道愛聯站），最大1小時和30分鐘雨量為102.5毫米和61.5毫米（鹽田區沙頭角街道正坑站），降雨具有「突發性強、短時雨強大、呈帶狀分布、列車效應明顯」的特徵。

什麼是「列車效應」？

深圳市氣象局相關負責人表示，長時間的降水並不是因為一塊穩定不動的降雨雲團造成，而是對流系統反覆生成發展，使很多降水雲團先後經過同一個地方，造成同一地區出現長時間降水的情況，就像列車的不同車廂先後經過同一塊鐵軌一樣。