一條疑似迷路的鯨魚在本港海域出沒，引發全城熱情關注；可惜，之後發現其有傷口且浮屍海上，令人感傷惋惜。實地了解解剖情況後，環境及生態局局長謝展寰昨表示，政府將從檢視法例、加強公眾教育、制訂處理方案、增加相關知識等四方面加強工作，避免同類事件再現。

    究竟是否有人「好奇害死鯨」，還尚待調查。但無論如何，香港在保育鯨魚方面相對落後，確屬事實，必須「亡鯨補牢」。單是觀鯨人士不受規管，船隻就可能傷及鯨魚，引擎聲音亦會帶來壓力及騷擾。值得留意的是，氣候變化對全球生態系統構成影響，不排除更多野生動物會另覓棲境，例如有原來不在香港的海洋生物忽然蒞港，又或有更多雀鳥遷港留港，而近年野豬遊走市區次數亦增，都在在提醒大家，要適應環境變化帶來的新常態，更加完善保育工作，與動物和諧共存，共建動物友好型城市。

    今次事件，在立法與執行方面，當局也承認有所不足，因目前要設禁船區受到法例限制，故須研究修法賦權漁護署，另還應修改守則訂明可以何方式觀賞鯨豚等。當局稱還會派專家到外地學習相關經驗。其實，過去不是沒有布氏鯨到訪香港，只是情況非常罕有，加上「打卡」文化尚未盛行，故觀鯨活動遠不如現時多。現行的《野生動物保護條例》及《觀豚守則》等誠有保護鯨豚，但並未有追上時代，且規管不夠具體，執法力度亦不夠。而其他成熟的觀鯨熱點，早有詳細和嚴格的指引作出規管，例如鯨魚百米範圍列為禁區，並延伸至鯨魚頭尾附近水域，船隻非但不能駛近，且不能包圍、追逐、阻攔鯨魚，航速亦有限制，最好可輪流進入，此外不得使用無人機，也不得投餵接觸，甚至不得與鯨豚「自拍」等。香港在濕地、候鳥等陸空保育做得相當不俗，可惜在海洋方面卻未與時俱進。

    法例守則除重在刑罰，更重要是訂立規範，以便有法可依、有章可循。畢竟，保育非僅政府之事，而是全社會眾人之事，官民商皆有角色。不論出於好奇，抑或想了解海洋生態，觀鯨活動本身無錯，問題是怎樣在不影響自然生態的前提下進行。比如保持多少距離？餵哺為何不好？觀鯨者未必不想保育，只是不懂如何保育。對於私人業者亦然，如何駕駛船隻方便觀鯨？過程中有什麼要留心？船與船之間須否協調？有規管、有秩序的生態遊活動，對大自然和參與人士的安全才更有保障，才有利於可持續進行。

    保育工作任重道遠，即使做盡一切，鯨魚也可能因為其他因素葬身大海。專家直言除船隻撞擊外，內在病變或感染，甚至海洋垃圾如漁具、鬼網等，皆為鯨魚擱淺的可能主因，當然氣候變化的影響亦不能忽視；而且即使劃定禁船範圍亦難取得預期效果，因鯨豚會自由活動且覆蓋面廣，而香港海域多有各式船隻，劃禁的擾民問題不能低估，何況未必有足夠的人員和資源，去全天候無間斷進行監察和保護等，這都意味說易行難。儘管如此，保育還須做，且要做到最好，做總比不做好。經此一役，全港已有共識，要共同配合努力，加強動物友善都會建設。（香港商報評論員 李明生）

    頂圖：西貢海域本月中有鯨魚停留，近日不幸受傷死亡。特區政府正對鯨魚解剖了解原因，海洋公園動物及保育主管暨保育基金總監祝效忠8月1日在西貢現場見記者表示，已初步為鯨屍採樣、解剖及檢視傷痕，部分樣本需到外國化驗 。中通社