陳世旭

    正是鳳凰花開的季節，我們來到深圳光明區鳳凰街道。沿麒麟山環道走上山頂，四面是綠樹的海洋，盛開的鳳凰花閃耀其間，像燦爛的雲霞。鳳凰街道轄區二十多平方公里，實有人口近17萬人，是光明區高新企業、大型企業聚集地。年產值超百億元企業4家、超十億元企業15家、過億企業56家，上市企業15家、國高企業192家、規上企業265家……這些數字是那麼醒目，但也許因為職業習慣使然，我更關心的是城市的內涵。

    坐在麒麟山上明亮的陽光下，聽幾位年輕的公務員和企業家侃侃而談鳳凰街道怎樣刻畫生態框架，塑造組織「三宜街區」；怎樣立體開發、產城融合、構築「城市新客廳」；怎樣布局新的文體設施集群、挖掘活力空間、完善民生服務；怎樣用現代理念創辦企業，怎樣延請國外的導師現場指教，怎樣運用讓人耳目一新的先進發展模式和管理經驗，從根本上提振生產力迅猛增長的動力……幾位都有著高學歷或國外留學的背景，國際視野，決定了鳳凰街道建設的高起點、高質量、高標準，令我浮想聯翩，心潮起伏，恍若隔世。

    回想上世紀80年代初期開始的珠三角大開發，外來文化風雲激盪，無數年輕而又熱愛探險的人們走到一起，用前衛、進取和開放的精神洗刷傳統的封閉和惰性，面向世界，面向未來，面向現代化，代表原有封閉生活的傳統意識被新一代的朝氣蓬勃的現代觀念取代。一個新興移民城市獨特的地緣和人文環境，造就了深圳文化的開放性、包容性、創新性。獨特的機遇引發了城市化進程的一系列創新，城市人口構成的多種多樣，為多元文化的產生和發展提供了創造性的思路和答案。在很大程度上我們可以說，深圳是靠夢想和靈感而不是自然資源、更不是靠內卷建造的輝煌城市。

    文化的形成和發展的過程，是一個衝擊、融入與創新的過程。在鳳凰街道這幅不斷展開的現代化寬廣畫卷中，我們可以清晰地看到：生產力越發展，經濟與文化的關係就越密切。文化滲透於經濟的全過程，異質文化的衝擊和融入，開放性、包容性和創新性，是文化得以綿延發展的根本要素。

    建設文化新城，是鳳凰街道總體戰略目標之一。其文化建設最讓我印象深刻的是注重人的整體文化素質的提高，與整個經濟開發、文化心理塑造與價值形成緊密相連，以最終促成整個文化體系的形成與完善。

    相對於政治和經濟，文化本身具有最大發展潛力。透視一個社會，依次有三個層面，技術——制度——文化。文化是人及人類的最終歸宿。小到一個人，大到一個國家一個民族，任何一種命運歸根到底都是某種文化屬性的產物。強勢文化造就強者，弱勢文化造就弱者。人類創造了文明——文明引發了文化過程——文化提升了被文明的人類。文化是社會凝聚力。文化無形，卻能「製造」有形。城市的命脈不在於遺產式的文化積澱，而在於代表着創意和創造力的文化流動。一個城市的文化興盛，有時候並不需要文化積澱作為根據和理由。在工業社會和後工業社會，文化上後發的城市或地區完全可以依托日益流動的資本、人流和文化信息、文化產品，在較短時間內實現文化發展上的超越。文化在一些沒有積澱的邊緣地區興起，乃是一種常見的歷史現象。近代以來，無數文化積澱相對薄弱的城市或地區後來居上。同樣的歷程，我們在深圳的誕生和發展中再一次看到。利好因素在20世紀80年代之後越來越多，菲茲傑拉德評論菲尼克斯的「太陽城」所言的「任何社會在其歷史上都沒有此類記載」，同樣適用於深圳。

    中國的深圳，一座充滿活力、欣欣向榮的新興城市，猶如一顆燦爛的新星，照亮了中國的世紀。

    世界上有許多偉大的城市，有的千年凝滯如一夜而成為古蹟；有的一夜超越似千年而成為奇蹟。深圳就是後者。

    而鳳凰街道，為我們提供了又一個鮮明的例證。

    鳳凰街道是光明區唯一擁有高鐵、地鐵，軌道交通多線匯集的城區，交通網絡完備，「外聯暢達、內聯便捷」，境內多條高速及軌道多線貫穿；高鐵站為廣深港客專、贛深客專中間站，軌道6號線，即將建成的13號線、未來將建成的18號線、24號線貫穿其間。交通輻射莞穗中心，聯通深圳中、西部發展軸、北部發展帶，樞紐地位無可代替。麒麟山下，四面高鐵飛奔，軌交繁忙，隱隱傳來的轟鳴，彷佛是想像中的鳳凰的振翅聲。

    「鳳凰于飛，翽翽其羽」（《詩經·大雅·卷阿》），鳳凰街道，一座嶄新的現代化城區正拔地而起，拓展了深圳的現代版圖。

    願這隻金窩裏飛出的金鳳凰飛得更高更高！