日前，武漢經開區工委副書記、管委會主任唐超在智能汽車軟件大會暨武漢智能汽車軟件園發布大會上指出，「武漢經開區因車而建、因車而興，但目前面臨着汽車百年未有之大變局，特別是預期減弱、需求收縮、供給衝擊。同時，我們前有標兵後有追兵，必須要轉變思想，將汽車從單純的交通工具和機械產品轉變為移動智能終端、新型儲能單元、數字生活空間，才能在新賽道、新機遇裏找到位置。」

    武漢經開區把握智能網聯汽車發展新趨勢，對標粵港澳大灣區、長三角，立足車谷汽車產業優勢，發布《武漢智能汽車軟件園建設三年行動方案》（簡稱《方案》），進一步聚焦智能汽車軟件，構築武漢智能汽車軟件晶片創新主陣地，吸引和培育一批領軍型、高成長型軟件企業和車規級晶片、核心硬件創新研發企業，構築武漢智能汽車軟件晶片創新主陣地，為下一代汽車強芯鑄魂。

    《方案》指出，武漢智能汽車軟件園將對標上海智能汽車軟件園、重慶汽車軟件園等先進園區，堅持高起點規劃、高品質建設，到2025年，園區產業載體面積達到190萬平方米，力爭汽車軟件和晶片產業營收規模達到570億元，實現軟件及晶片產業稅收30億元，合計發布10個以上數碼化應用場景。

    為搶抓「軟件定義汽車」新賽道，武漢經開區配套出台「軟件十條」扶持政策，全力支持企業創新發展和人才引進。對新設立的研發或製造企業，最高可獎勵5億元；對落戶的智慧車載系統及核心零部件企業，最高獎勵1000萬元；對已建立內部研發機構的企業，每家最高獎勵300萬元；對獲得國家、省、市立項的科技重大專項，最高獎勵2000萬元。

    武漢經開區力爭到2025年底，在智能汽車軟件、車規級晶片重點環節培育3至5家國內領先的行業地標企業，累計新增高新技術企業160家，科技型中小企業入庫120家，智能汽車軟件關聯產業鏈企業達220家，新增4個高水平創新平台，建設3家成果轉化中試平台。

    《方案》還指出，武漢經開區將做好載體建設，聚力打造東軟南方研發基地，到2025年底，基本建成10萬平方米產業載體空間；完善軟件人才需求的服務功能，到2025年，新建人才公寓5萬平方米，力爭新增科創人才約3萬人，引進「產業教授」「科技副總」6至9名。（記者 吳超群 實習生 張晶晶 通訊員 王雪）