1月11日，在中國鐵建大橋局池黃鐵路站前三標箱梁架設現場，伴隨着架梁指揮人員一聲「落梁到位」的口號，全線最後一榀箱梁精準安裝在浦溪河特大橋0號台至1號墩之間，標誌着池黃鐵路箱梁架設任務圓滿完成，項目將全面進入線上施工攻堅階段，為全線按期開通運營按下「快進鍵」。

    據了解，中國鐵建大橋局承建池黃鐵路站前三標、四標共302榀箱梁的制、運、架任務，其中承擔運架梁任務的是全國首台千噸級複合式運架一體機「崑崙號Ⅱ」，該一體機擁有自動過隧智能系統，可通過紅外線感應器自動探測設備與隧道兩邊距離，自動調整運行線路、規劃路徑，實現無人駕駛穿隧過橋。

    自2022年1月首榀箱梁架設以來，項目部結合橋隧分布、沿線地形、地貌特點，科學組織，強化管理，在平均架梁運距20公里、穿過4座總長達11.26公里的曲線隧道情況下，採取人休機不停、專人盯守重點區域等措施，保障架梁作業進度，提升架梁效率，平均每天架設約1.25榀，確保節點目標順利完成。

    此次箱梁架梁任務的順利完成，為池黃鐵路後期優化無砟軌道施工運輸通道奠定了堅實基礎。待池黃鐵路全線建成通車後，將有效串聯起皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點，對於完善區域快速鐵路網布局、加快皖南國際文化旅遊示範區建設、促進沿線經濟社會協調發展具有重要意義。（記者 吳敏 通訊員 孫園園 歐陽如晨）