近日，中建鐵投軌道交通公司自主完成的《地鐵綜合施工技術研究》《特殊環境下盾構始發、接收及轉場施工技術研究與應用》等多項地鐵施工技術成果通過鑑定，達到「國際先進」技術水平。此舉成為中建鐵投軌道交通公司全力打造軌道交通建設一流品牌最新註腳。

    這兩項技術成果分別針對地鐵車站精益建造、盾構始發掘進接收控制技術、地鐵建造信息化技術應用、地鐵精益建造管理標準和體系，以及公司各地鐵項目盾構始發與接收難點，開展了系統性的研究創新，研發了盾構整體吊裝轉運、站內調頭始發、分體半環始發、立體割線始發、洞內拆機接收等十餘項關鍵技術，建立了地鐵建造綜合信息化應用技術、地鐵精益建造工藝控制標準、「四無隧道」建造管控標準，集成了一套廣深佛、川渝地區典型地層盾構施工核心技術，為今後廣深佛、川渝地區各類典型地層盾構施工提供了寶貴的經驗，在行業內特殊環境下盾構始發、接收及轉場施工領域具有良好的借鑑價值。

    其中，針對上軟下硬富水含砂複合式地層盾構施工，提出了「衡盾泥+超前注漿加固+氣壓輔助模式」盾構掘進多維施工技術與分級土倉渣土置換技術、「前進式鑽孔注漿、後退式超前注漿」加固技術，實現了上軟下硬富水含砂複合式地層的盾構施工，極大提高了廣深佛地區地鐵建設的工程技術水平。針對於成都地區低瓦斯地層盾構施工，提出了盾構機適應性改裝技術，解決了低瓦斯盾構隧道風電、瓦電閉鎖難題，研發了基於物聯網、互聯網、BIM技術相結合的低瓦斯隧道安全管理綜合監控平台，實現了隧道施工進度、掘進參數、瓦斯濃度、通風量、施工人員、重點工作面、火源等重要信息的自動化監測，確保了低瓦斯隧道施工安全。

    近年來，中建鐵投軌道交通公司先後榮獲了國家優質工程獎金獎、全國首屆「盾構工匠」、全國BIM大賽一等獎等省部級及以上榮譽100餘項，形成了城市公共建（構）築物保護、多形式盾構始發、全地層盾構掘進、多維度盾構穿越、多種類盾構接收轉場五大類盾構施工技術體系，具備了複雜地層條件下盾構施工的能力，特別是在盾構近距離穿越技術、盾構切樁技術、複雜條件下盾構機掘進技術、盾構始發接收技術等方面處於行業領先水平。（記者 黃裕勇 通訊員 周志強 季志威）