「先行先試的擔當與使命，全方位的創新及市場化改革，豐厚的利潤，支撐了深國際高收益、高分紅。」 5月11日，在「走進深國際·媒體開放日」活動上，深國際董事局主席李海濤向記者多維度介紹了公司近年來高質量發展狀況。

 

    剛剛過去的2021年，粵港澳大灣區領先的物流基礎設施開發運營商深圳國際控股有限公司（簡稱：深國際）交出了一份業績不俗的答卷：全年實現收入166.80億港元，經營盈利96.04億港元，股東應占盈利35.63億港元；截至2021年12月31日，公司總資產1237.08億港元，淨資產630.53億港元，較去年同期分別增長9%和8%。在國內外形勢錯綜複雜，反覆的新冠疫情持續擾亂社會經濟活動的情況下，公司核心業務板塊物流、港口、收費公路均逆勢大幅度增長，顯現出強勁的發展韌性和成長動能。 

 

 

    記者了解到，深國際的前身是1951年在香港創立的「茂昌」商號，1994年被深圳市建材集團有限公司收購，1999年底由深圳市政府實施戰略重組前，是一家總資產不足11億港元、年度虧損4億多港元的企業。實施戰略重組後，深國際通過投資建設、併購重組與整合，在不斷明晰主業的同時，逐步構建起現代物流、港口、收費公路和大環保四輪驅動的產業格局。

 

    「十三五」以來，深國際着力打造城市配套開發運營國企力量，經營業績持續高位增長，總資產從2016年底的544億元增至2021年底的1009億元，增幅85%；淨資產從2016年底的255億元增至2021年底的514億元，增幅102%；營業收入從2016年的67億元增至2021年的153億元，年複合增長率18%；利潤總額從2016年的32億元增至2021年的72億元，年複合增長率17%，在實現千億國企華麗蝶變的同時，經營質量也更加穩健，淨資產收益率六年平均14%。

 

    「業績優等生」的背後是1%的天賦加上99%的汗水，深國際二者兼具。在百慕達註冊、在香港上市，是深圳市直管企業中唯一一家整體境外上市企業，也是深圳唯一一家以交通、物流為主業的國有產業集團，這兩個「唯一」是深國際與生俱來的企業基因，賦予了公司完備的現代企業制度，規範高效的治理機制，國際化市場化的視野理念，以及敢闖敢試、開放創新的精神。

 

    2022年，在嚴峻複雜的經濟格局下，各行各業「收縮過冬」，深國際卻在此時旗幟鮮明地喊出了主業規模「深圳第一、灣區前三、全國前五」的「十四五」發展目標，信心十足的背後，是深耕物流賽道多年積累的強大實力和底氣，是持續改革創新激發的源源不斷的內生驅動力。

 

    近年來，深國際以粵港澳大灣區、長三角和環渤海經濟帶為主要戰略區域，構建了現代物流、港口、收費公路、大環保等四輪驅動產業格局。

 

    現代物流領域，該公司在全國一二線及重要物流節點城市獲取物流用地，投資建設高標倉和城市高端綜合物流基礎設施，並配套提供冷鏈、智慧倉儲、供應鏈金融等綜合物流服務。近些年深國際深耕灣區並已佈局全國37個城市，協議用地面積1000萬平方米，逾93%的項目位於粵港澳大灣區、長三角等四大城市群；已運營面積約332萬平方米，綜合出租率達到93%。預計到2025年，深國際物流園區運營規模將達到700-800萬平方米，繼續保持深圳第一，並進入「灣區前三，全國前五」。

 

    港口領域，旗下南京西壩碼頭已成為長江沿岸管理最規範、人工效能最高、效益最優良的港口。公司構建以江蘇南京西壩港、靖江港為樞紐港，以河南沈丘港、江西豐城港為重要配送節點的港口網絡佈局，發展成為具有市場競爭力的內河港口運營服務商，將來做到一定規模後將港口板塊分拆上市。

 

    收費公路產業領域，旗下A+H股上市公司深高速擁有全資、控股、參股收費公路17條，收費公路里程近1000公里，為深圳市90%的高速路段提供運營服務，運營品牌已成為交通運輸行業標杆。

 

    大環保產業領域，聚焦清潔能源、固廢資源化管理兩大業務，風電總裝機容量已達648兆瓦，相當於13個標準風場；餐廚垃圾日處理規模達7500噸，為30多個城市提供有機垃圾運營處理服務，並擁有逾160項固廢處理專利，規模及效益處於國內領先地位。

 

    信息化數碼化時代，新型基礎設施是城市高質量發展的重要決定性因素。作為行業領先的城市配套開發運營國企力量，深國際持續升級產品和服務，在粵港澳大灣區大型倉儲項目中，全力打造集約化、規模化、智慧化程度更高的新一代「深國際數字物流港」產品。

 

    李海濤告訴記者，「深國際是一家非常有前景的地方國有企業。公司在發揮自有多重獨特優勢的同時，同時按照國家相關戰略科學佈局產業，與民營企業錯位發展，為民營企業和其他經濟成分企業提供基礎支撐。另外，深國際作為一家在境外註冊、香港整體上市的企業，擁有A+H股的4個上市平台，融資渠道順暢、融資成本較低，加上成功走通了基於物流園全生命周期不斷轉型升級的閉環商業模式，使深國際能夠堅定投資物流園這個長回報周期行業。」

 

    李海濤還表示，深國際是深圳的國有企業，有先行先試的基因和使命。這些年，深國際進行了大量的市場化改革，涉及到投資、管控、長效、財務等各個方面。比如，公司打造的數字物流港項目，其產品形態在全國領先。（記者 姚志東）