近日，廣州地鐵集團有限公司運營事業總部基地維修中心車輛大修部被授予「全國工人先鋒號」榮譽稱號。據悉，這是廣州地鐵車輛大修部繼2013年獲廣東省「工人先鋒號」後再獲殊榮，也是廣州地鐵的第七個「全國工人先鋒號」。
廣州地鐵車輛大修部成立於1999年，負責全線網地鐵車輛的大架修工作，團隊以工人先鋒號為示範、引領，以「質量塑造品牌、技術追求卓越、服務成就未來」為使命，以爭創一流工作、一流服務、一流業績、一流團隊為目標，在向「模式創新與發展」轉型過程中，依託自主維修技術，結合數碼化轉型和全壽命周期管理體系，經過20餘年的沉澱形成了車輛精準維修、智慧生產的能力，實現更安全、更可靠、更低碳的運營智慧維修升級。截至目前維修總量已累計達700列/4000輛車。
建設高素質勞動者團隊
智慧化維修是當前發展的大趨勢，需要更多高素質的能工巧匠和敢於突破的技術力量，充分發揮「工人先鋒號」的示範、引領和激勵作用，將「工匠精神」引入車間整體建設，全國勞模張重陽創新工作室入駐，激發職工工作熱情和創造力，強化勞動者素質和技能培養，累計培養出33名技師，為鑄就國家級地鐵運營實力輸送紅色力量。
車輛大修部大力開展一號線進口「黃皮車」車輛電氣系統升級改造、地鐵車輛動力學測試、車輛運營健康管理、輕量化地板應用、部件綠色環保自動清洗線等技術改造課題研究，不斷提高乘客乘坐列車的舒適性、安全性。此外，還建設牽引動力實驗室、梁學文創新工作室，搭建員工實訓平台，讓廣大職工充分參與維修技術創新研究，在技術創新實踐中發揮聰明才智、錘鍊技術技能。該大修部還為職工搭建展現才華的平台，組織職工參加全國、省、市職業技能競賽，其中張偉明獲全國城市軌道交通職業技能大賽「優秀導師」稱號，超30人次獲市級以上「技術能手」稱號等。
開創多個國內首例
1999年，廣州地鐵開啟車輛大架修工作。如今，大架修維修基地由1個發展為5個，具備了對6家國內外地鐵製造商生產的車輛進行架大修的能力，年產量由3列/18輛發展到近100列/500輛，年產能達120列車/年；已具備整車15個系統、57個品牌及820餘種電子板件大架修能力。截至目前完成架大修項目33個，涵蓋架修、大修、二次架修、二次大修及系統升級改造。根據國際地鐵協會(CoMET)的統計報告，廣州地鐵2020年行車可靠度排名行業第二，連續九年排名行業前六，2021年車輛修後可靠度同比提升超20%，設備質量可靠度始終保持行業前列，車輛大架修正不斷滿足線網運營高速發展的需要。
多年來，車輛大修部堅持創新發展，累計自主開發工裝600餘項，申報專利超過140項。在國內率先進行「地鐵列車鋁合金車體結構服役壽命研究」；建成國內行業第一條智慧化輪對維修產線；在行業內率先探索車輛全壽命周期一體化管理平台研究，引入工業機械人和激光脫漆技術；打破國外技術壟斷，自主開展進口A1型車輛架大修深度維修及電氣系統升級改造等一大批科研創新項目。
尤其近年來，車輛大修部加速佈局實施智慧化維修基地建設。以官湖基地為試點，對標《新時代城市軌道交通創新與發展》白皮書戰略部署，持續打造以「安全、可靠、便捷、融合、精準、協同、綠色、持續」為核心特徵的車輛智慧架大修工廠。依託穗騰OS 2.0新一代軌道交通作業系統，運用物聯網、大數據、人工智能、機械人、圖像識別等先進技術手段，為促進大灣區軌道交通互聯互通、車輛維修實現智慧化、數據化轉型升級持續發力；規劃形成「一張網、一個平台、四套系統」的智慧化佈局，開發生產運作管理平台實時全景管控大架修進度和設備設施狀態，建成「輪對智慧維修生產線」「空調智能維修生產線」「杆件自動維修」3條智慧產線，綜合效能提升超25%。（記者 黃裕勇 通訊員 溫美春 吳國文）