2022年3月8日，以「駛向未來之路」為主題的Apollo Day技術開放日在北京亦莊Apollo Park舉辦。活動現場，百度集團（HK.9888）百度Apollo通過現場直播連線的方式首次對外展示了無人化車隊應對中國複雜道路場景的技術實力，並公佈了蘿蔔快跑訂單量、站點密度等多維度增長亮點。經過九年的研發與實踐，百度Apollo正通過無人化技術突破和商業化運營成績，領跑全球自動駕駛征程。

 

 

    百度副總裁、自動駕駛技術部總經理王雲鵬首先分享了百度Apollo自動駕駛在無人化、商業化等方面的里程碑。百度Apollo自動駕駛測試里程超2500萬公里、無人化測試已經從「首鋼園」駛入亦莊核心區社會道路、商業化收費運營也從園區接駁應用到公眾日常出行服務。王雲鵬表示：「2021年，百度Apollo在首鋼園全面落實了『無人化+商業化』樣板間，2022年將在亦莊全力打造『智能交通示範區高地』，依託無人化、5G雲代駕、車路協同的技術積累，實現適合中國城市複雜路況的技術路線，快速搶佔自動駕駛技術制高點。」

 

    活動現場，百度汽車機械人部總監徐寶強通過直播連線的方式，呼叫了正在進行日常無人駕駛測試的車隊，從九宮格直播畫面可以清晰地看到，其中一輛無人車正在通過亦莊交通環境最為複雜，人流量、車流量密度最高的路口，無人車面對這些複雜交通環境均能輕鬆應對。

 

 

    徐寶強闡明，中國城市道路比美國更為複雜，北京城市道路交通參與者密度為美國加州的15倍，自動駕駛想要在中國實現規模化全無人部署更難。百度Apollo依託堅實的技術底座，秉持「堅守安全第一」的理念，積極迎接中國複雜道路場景的技術挑戰，在單車智能、監控冗餘、平行駕駛三層安全體系以及完備的測試驗證體系全方位保障下，逐步推進從封閉區域到公開道路、從主駕無人到車內無人的規模化無人測試進程，穩步邁向自動駕駛的無人化時代。

 

    規模化無人車隊測試開啟的同時，蘿蔔快跑也正在加速商業化運營落地，百度作為全球最大自動駕駛出行服務商地位得到進一步夯實。百度智能駕駛事業群副總裁、首席安全運營官魏東介紹，蘿蔔快跑品牌發佈後，在亦莊載人測試示範運營的半年時間內，車輛數量、站點密度、訂單密度增長超過50%，單車日均完單峰值達28單。

 

    2021年第四季度，蘿蔔快跑載人訂單量達21.3萬單，環比增加近一倍，第三、第四兩個季度獲得超過30萬訂單，2022年這一數據仍在高速增長中。截至目前，蘿蔔快跑已在北京、重慶、陽泉三地已開始商業化收費運營服務，並在北京亦莊率先上線了數字人民幣支付功能，實現自動駕駛與數字貨幣的首次結合。

 

    百度等企業在自動駕駛領域的發展，離不開政策的指引與支持。近年來，中國自動駕駛產業不斷為全球自動駕駛產業提供東方視野，用「中國標準」 引領全球自動駕駛的發展。圍繞建設「全球數字經濟標杆城市」為目標，北京打造了全球智能網聯汽車科技創新高地，從基礎設施到場景應用，形成智能網聯汽車城市級應用的「北京模式」。

 

 

    北京亦莊經開區自2020年9月啟動北京市高級別自動駕駛示範區以來，不斷推動建設工作向前，以數字基建為驅動，深度踐行車路雲一體化技術路線，引領了自動駕駛道路測試與政策創新。北京高級別自動駕駛示範區3.0階段建設即將開啟，將結合信控構建規範的道路交通環境，助力自動駕駛安全高效運營。正如王雲鵬所說，百度Apollo正依託中國構建的智能交通體系和規範化的道路交通環境，加速自動駕駛普及，「駛向未來之路」。（記者 林彬彬 楊凌雲）