近年來，遼寧積極服務和融入國家戰略，更大範圍、更高層次參與區域合作和全球競爭，以大開放促進大發展。本月23日剛剛閉幕的遼寧「兩會」政府工作報告再次提出了「更高水平擴開放，打造開放合作新高地」 的工作要求。

 

    1月25日，在遼寧省政府新聞辦舉行的貫徹省「兩會」精神主題系列新聞發佈會上，遼寧省商務廳規劃協調處副處長谷祥明回答本報記者提問時進一步表示，2022年遼寧將進一步優化開放佈局，以推動東北亞深度合作為重點，融入共建「一帶一路」，打造中國向北開放的重要窗口和東北亞經貿合作中心樞紐。向東聯動日本、韓國，向北深入參與中蒙俄經濟走廊建設，向西對接新歐亞大陸橋，向南拓展東南亞國家市場，繼續深化與美大、歐洲、非洲等地區經貿合作。充分發揮瀋陽、大連兩市對外開放「雙引擎」引領作用，推動「一圈一帶兩區」開放。

 

    東北海陸大通道建設事關遼寧對外開放大局，事關遼寧振興發展全局。遼寧省政府為此成立了工作專班，紮實穩步推進。目前工作專班正在制定海陸大通道規劃以及工作方案，努力破解遼寧在通道建設中「硬聯通」和「軟聯通」的短板問題，舉全省之力共同解決大通道建設中的薄弱環節，助力遼寧振興發展。

 

    據介紹，去年，全年開行中歐班列632列，遼寧參與建設的俄羅斯別雷拉斯特物流中心完成中歐班列179列，是2020年的2.4倍；全省進口和出口整體通關時間較2017年同期分別壓縮66%和91%，提前完成國務院「壓縮一半」的工作目標。

 

    因此，遼寧省委省政府高度重視中歐班列發展，建立了工作機制，印發了《遼寧省推動中歐班列高質量發展工作方案》，中歐班列開行數量和運行模式都得到大幅提高，2021年全省開行中歐班列632列，創歷史新高，實現了「三通道五口岸」全覆蓋全貫通，助力通道建設取得了積極成效。2022年，遼寧省商務廳將以中歐班列為抓手，打造「海陸天網」四位一體的東北海陸大通道。

 

    2022年，遼寧將着力疏通「硬聯通」、打通「軟聯通」。強化主、輔通道協同合作。不斷完善港口、空港和中歐班列集結中心基礎設施建設。聯通蒙俄和歐洲鐵路幹線、連接沿線樞紐和口岸，聯通省內港口、鐵路和空港，形成干支聯動的物流節點和綜合交通運輸網絡。完善規則標準體系。提高通關便利化水平、推進多式聯運「一單制」、加快信息化建設等等，以通道建設為牽引，形成產業聯通，帶動遼寧經濟發展。(記者 王藝橋)