10月30日上午，隨着刀盤的轉動，媽灣跨海通道工程左線「鵬城號」盾構機順利始發。

 

    媽灣跨海通道工程位於深圳市西部，途經前海媽灣及寶安大鏟灣兩區域。路線呈南北向佈置，南起於媽灣大道與月亮灣大道相交處，向北穿越前海灣海域，最終止於沿江高速大鏟灣收費站及金灣大道與西鄉大道相交處，路線全長約8.05km。

 

    媽灣跨海通道工程包含兩條大直徑盾構隧道，其中位於2標段寶安大鏟灣的「媽灣號」盾構機已於2021年7月15日始發，本次1標段的「鵬城號」盾構機順利始發標誌着媽灣跨海通道正式開啟「雙盾構」海底掘進。

 

    據悉，「鵬城號」盾構機全長110m，重約2500t，盾構機刀盤直徑達15.55m，高度超5層樓，開挖斷面是常規地鐵盾構的6倍。盾構段全長2060m，「鵬城號」盾構機在掘進過程中將面臨全斷面硬岩、上軟下硬地層、軟土地層等複合地層掘進施工挑戰。全斷面硬岩段總長超700m，最大強度高達193MPa，考驗刀盤破岩能力的同時也造成刀具因磨損需要頻繁更換情況；上軟下硬地層是上部分為軟土地層、下部為岩層的軟硬複合層，容易導致盾構上部切削過快而造成盾構機整體姿態上抬，進而引起隧道管片錯台、變形等問題；軟土地層則容易引起刀盤結泥，使得刀盤被泥包裹無法有效掘進。

 

    據承建方上海隧道介紹，在設計之初就為盾構機配備了「刀盤系統常壓可更換刀具技術」「盾構刀具狀態監測技術」「盾構開挖面可視技術」等高精尖技術，能夠實時觀測盾構掘進的狀態，監測刀具的情況並對磨損嚴重刀具及時安全更換。項目還配備了應急救援基地的隧道搶險全套設備材料，專業化隊伍24小時待命為盾構掘進保駕護航。

 

    媽灣跨海通道工程分為兩個標段，本次始發的是1標段，計劃20個月完成由媽灣向大鏟灣方向的穿越。為確保盾構機安全出洞，始發井端頭支護樁採用玻璃纖維筋地牆新工藝，便於刀盤切削；同時進行了滿堂式三軸攪拌樁地基加固，具有良好的止水效果。

 

    作為深圳市首條超大直徑盾構法海底隧道，媽灣跨海通道完成後對於完善「特區中的特區」前海外部路網結構，連結南山港區的疏港貨運交通，兼顧聯通媽灣、赤灣片區與大鏟灣等片區的客運交通，實現前海貨運與客運相分離，實現城市發展空間的拓展與整合，完善前海片區交通網絡有着十分重大的意義。（記者姚志東）