10月22日，2021青島·陸海聯動高峰論壇在青島舉行。基於山東港口的行業領先地位和大宗商品優勢，中國經濟信息社聯合山東港口等單位編制了三大指數並在論壇上進行發布，包括《國際航運樞紐競爭力指數—東北亞報告（2021）》、新華·山東港口大宗商品指數體系、RCEP成員貿易互通指數。報告顯示，2020年中國-日本、中國-東盟、日本-東盟、中國-澳大利亞、中國-韓國兩兩間的貿易互通指數排名前五。RCEP主要成員國之間的產業互補性強，在貿易投資關係密切，未來合作前景可期。

 

 

    論壇上，山東港口黨委書記、董事長霍高原代表山東港口與國家電投集團公司、廈門象嶼集團有限公司等7家企業夥伴簽署戰略合作協議，山東港口黨委副書記、董事、總經理李奉利代表山東港口與濟南市、青島市等山東7市政府簽署共建大宗商品交易「1+N」布局戰略合作協議；山東港口物流集團、海外發展集團、北京魯港控股、日照港等分別與合作夥伴簽署5項協議。

 

    19項簽約內涵豐富，既有山東港口聚焦主責主業，攜手港口、鐵路、重磅客戶等推動物流業升級合作，保障國際產業鏈供應鏈穩定的真招實措，也有聯合行業頭部企業開展清潔能源合作、推動智慧港口轉型的新探索。

 

    與此同時，山東陸海聯動投資基金在論壇上成立，李奉利，招商局資本投資有限責任公司首席運營官、總經理郭健，青島西海岸新區管委副主任周誠，山東陸海聯動基金管理有限公司董事長楊倩等共同為陸海聯動投資基金揭幕。據悉，該基金總規模為人民幣100億元人民幣，採取「母基金+子基金」的運作架構與市場化運營機制，重點投資於支持海洋經濟發展的產業領域，涵蓋綜合物流、智慧港航、智能製造、高端港航服務等廣泛領域。

 

    此外，霍高原與中國工程院院士、同濟大學副校長吳志強共同為山東港口港產城融合發展研究院揭牌，讓致力於落實「三個更加」「三個滿意」的山東港口擁有了直屬諮詢和研究機構；山東港口與青島市北區、中遠海運（青島）有限公司聯合設立山東國際航交所，體現了各方深化港產城融合發展、航運貿易金融一體化發展的共識；山東港口貿易集團與伊藤忠商事株式會社合資成立的山東港益商業發展有限公司正式揭牌，是山東港口落實山東「深化與日韓經貿合作，打造對外開放新高地」戰略的最新「試水」。

 

    青島市委副書記、市長趙豪志在論壇致辭稱，青島是我國沿海重要中心城市、國際性港口城市，是「一帶一路」節點支點城市。當前，我們正深入貫徹習近平總書記對青島工作的重要指示要求，加快融入和更好服務新發展格局，發揮國際性綜合交通樞紐功能，加快建設國際航運貿易金融創新中心。本屆論壇的舉辦，必將為推動「一帶一路」沿線國家地區、城市、港口和企業的互聯互通和交流合作，發揮更大促進作用。我們將大力支持山東省港口集團在青島發展，不斷拓展陸海聯動能力，大力發展臨港產業和現代航運服務業，提升港航服務能級。希望更多企業和機構通過本次論壇，更好地了解青島、投資青島，深化各領域交流合作，共同服務構建東西雙向互濟、陸海內外聯動的開放格局。

 

    霍高原表示，山東位於「一帶一路」十字交匯點，承接南北、貫通東西、連接陸海。作為陸海統籌的樞紐節點，山東港口將立足建黨百年的新起點，充分發揮樞紐平台作用和輻射帶動功能，聚焦「樞紐功能」，打造國家高水平開放北方戰略支點；聚焦「暢通循環」，肩負保障供應鏈穩定的時代重任；聚焦「首位貢獻」，培育區域高質量發展的嶄新動能，在新發展格局中發揮更大作用、彰顯更大作為、作出更大貢獻。

 

    據了解，在山東港口一體化改革發展的賦能加持下，2020年，山東港口青島港集裝箱吞吐量超越韓國釜山港，山東港口日照港貨物吞吐量超越鹿特丹港，山東主要港口的航運樞紐地位日益凸顯。同時，山東港口是國內最重要的大宗商品集散地之一，原油、鐵礦石、鋁礬土、化肥吞吐量居中國第一，鐵礦石、橡膠、糧食、煤焦等貨種的貿易量居全國前列，在大宗商品保供穩價中的地位十分重要。

 

    論壇上，山東港口與上海國際港務集團、浙江省海港投資運營集團、廣州港集團、天津港集團、河北港口集團、遼寧港口集團、福建省港口集團、安徽省港航集團、廣西北部灣國際港務集團、江蘇省港口集團、中遠海運集團、招商局港口集團、馬士基（中國）、利勝地中海航運（上海）、達飛輪船（中國）共同發出「港航企業綠色可持續發展倡議書」。

 

    《倡議》中針對目前港航物流業的發展特點，明確提出，「構建綠色低碳集疏運體系」「推動綠色低碳用能格局」「集聚綠色轉型最大合力」，從體制機制、用能格局、集疏運體系等方向破題，強力推進港航物流產業的綠色可持續發展，體現了港航企業率先擔當社會責任的強烈使命感，對落實新發展理念、助力構建新發展格局具有重要實踐意義。（記者 齊薇然 通訊員 張矛）