孟加拉當地時間5月4日，隨着最後一榀箱梁架設完成，孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線北鐵路引橋主體完工。

 

 

    孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線項目起於孟加拉國首都達卡站，經帕德瑪大橋至終點站傑索爾，全長近170公里，是中孟共建「一帶一路」和基礎設施互聯互通的重大合作項目。項目全線橋樑總長超過30公里，除與舉世聞名的帕德瑪公鐵兩用大橋連接外，還要跨越6條大型河流及眾多河網密布的低洼地區。北鐵路引橋是其中規模最大的三座橋樑之一，全長2589.2米，為65孔簡支節段箱梁橋，節段箱梁776片。

 

    基於在孟近20年橋樑施工經驗，結合孟加拉國特殊的環境和地質情況，中鐵大橋局堅持技術創新，攻克了厚超粉細砂地層鑽孔樁膨潤土泥漿護壁成樁施工技術、化學聚合物泥漿護壁成樁施工技術，克服了超深軟基砂層橋樑樁基設計施工難題，同時建設了三個現代化大規模的節段梁預製廠。「箱梁架設採用混凝土梁節段預製膠拼工藝，不但保證了梁的內實外美，也為快速施工打開了局面。」中鐵大橋局帕德瑪大橋鐵路連接線總工程師耿樹成介紹，最終北鐵路引橋節段梁架設工作提前51天全部完成。

 

    自2020年新冠疫情爆發以來，孟加拉國疫情持續高發，感染總人數超過60萬例。中國中鐵孟鐵項目部精準施策，常態防疫，一手抓防疫，一手抓生產，確保了近千中國員工「零感染」，並為近萬名孟籍員工建營地，提供免費的醫療和生活環境，為抗疫保產及項目趕工創造了條件。

 

    「面對疫情、洪水等重重困難，仍能提前完成工程節點，充分展現了中國中鐵的責任與擔當。」孟加拉國鐵道部部長Md.Nurul Islam Sujan稱讚，並親手將感謝信交給中國中鐵孟鐵項目經理王坤。

 

    「雖然目前孟加拉國疫情仍然嚴峻，但我們有能力實現既定目標。預計6月鐵路連接線的先通段線下工程將基本完成，隨後將開始線上鋪軌作業，力爭完成明年年中先通段按期開通的計劃。」王坤介紹。項目建成後，孟加拉國西部和西南部地區的交通狀況將得到極大改善，孟加拉半數地區與首都達卡的通達，會徹底告別輪渡和繞行的歷史，這也將有力帶動孟加拉國的社會經濟發展，促進孟加拉國與中國、印度、緬甸的經貿往來。（記者 吳超群）