1月26日，廣西壯族自治區交通運輸廳副廳長陸曉明在廣西壯族自治區十三屆人大四次會議記者會上表示，「十三五」期，廣西已基本建成覆蓋面廣、銜接高效的綜合交通運輸網絡。「十四五」期，廣西交通運輸作為全區經濟社會發展的「先行官」，將堅持「構通道、強樞紐、補短板、提品質、重創新、優治理」的工作思路，暢通雙循環綜合運輸大通道，打造高水平開放西部陸海新通道，構築全面對接粵港澳大灣區大通道，高水平推進交通強區建設。

 

 

 

    陸曉明表示，「十三五」廣西累計完成交通固定資產投資超過6000億元，比「十二五」期增長21%。目前，廣西鐵路總里程達5206公里，公路總里程超過13萬公里；北部灣港貨物吞吐量達3億噸，集裝箱吞吐量超過500萬標箱；內河通航里程5873公里，其中千噸級以上高等級航道達1532公里。

 

    陸曉明稱，廣西交通運輸服務水平整體提升，2020年完成貨運量18.6億噸，較「十二五」末提高24%；世界上單向通過能力最大的內河單級船閘長洲水利樞紐過閘船舶貨運量達1.5億噸；北部灣港海運網絡覆蓋全球，港區集裝箱航線達39條；廣西民航飛行客運航線330條，通航國內外110個城市。

 

 

    廣西是全國第一批13個交通強國建設試點之一。陸曉明透露，廣西將着力推進一大批重點交通基礎設施項目建設，抓好暢通雙循環綜合運輸大通道、構築一體化銜接門戶樞紐、構建高質量綜合交通網絡、強化高品質客貨運輸服務、提升可持續交通發展能力、構築現代化行業治理體系六大任務，到「十四五」末，交通強國建設試點任務圓滿完成。

 

    「十四五」期，廣西將打造陸海內外聯動、東西雙向互濟綜合運輸大通道。基本建成西部陸海新通道，形成出海出邊鐵路通道9條、高速公路通道18條，實現西南、中南地區多通道便捷出海出邊。高速公路網形成與粵港澳大灣區深度對接，沿海沿江沿邊運輸通道貫通，形成以珠江—西江經濟帶為腹地，向內陸縱深發展的國內大循環通道。

 

    建設以北部灣國際門戶樞紐港、南寧區域性國際綜合交通樞紐為核心的多層次綜合交通樞紐體系，北部灣國際門戶港地位基本確立，建成一批大能力、專業化、智能化碼頭和深水航道項目，海鐵聯運常態化運行，港口效率全國領先，貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別達到5億噸、1000萬標箱。

 

    構建發達的快速網、高效的幹線網、廣泛的基礎網，綜合交通網總里程突破15萬公里。水運「一幹線三通道」全面提升至高等級航道，西江航運幹線全線提升到Ⅰ級航道，右江、紅水河、柳黔江三條通道船閘滿足通航1000噸級以上船舶需求。（馨瑤 徐玉瑩）