12月28日，廣東省發展改革委批覆深圳至深汕合作區鐵路（下稱「深汕鐵路」）工程可行性研究；2020年12月29日，廣東省交通運輸廳批覆深汕鐵路先行開工段初步設計。這標誌着深汕鐵路項目即將進入開工建設階段。

 

 

    深汕鐵路起自深圳西麗站，經羅湖北站、深圳站、坪山站、惠州南站、惠東站至深汕合作區深汕站，線路全長約126公里，設計時速350公里。該鐵路是國家「八橫八縱」高速鐵路網中沿海通道的重要組成部分，是粵港澳大灣區向東輻射的重要載體，線路在深汕合作區深汕站銜接廣汕鐵路，並進一步延伸至長三角地區，不僅加強了我市及粵港澳大灣區與海峽西岸經濟帶、長三角等城市群的快速聯繫，還能帶動深汕合作區的培育和發展，對提升我市及大灣區對外輻射力、促進深圳與粵東地區一體化發展具有重要意義。

 

    廣東省政府高度重視深汕鐵路項目建設，將該項目列為廣東省2020年重點項目，並明確由深圳主導投資、設計、建設，要求在2020年底開工建設。為此，我市在克服疫情影響、線路跨市協調難度大、線路標準高、通道選擇控制因素多等重大技術和協調難點的情況下，僅用9個月時間，高質量完成了深汕鐵路項目工可和先開段初步設計，並順利獲得批覆。

 

    深汕鐵路項目的開工建設，創造了深圳鐵路從設計到開工建設最短時間記錄，是落實習近平總書記在深圳經濟特區建立40周年慶祝大會上講話精神的重要體現，也展現了深圳在「雙區」驅動、「交通強國」等重大戰略下鐵路建設的高速度、高質量和高標準。下一步，深圳市將繼續推進深汕鐵路後續設計和建設工作，爭取早日開工建設，為深圳市民出行創造更好的條件，為「雙區」驅動下的深圳經濟社會發展做出更大貢獻。（記者 姚志東）