【香港商報網訊】記者 王皓萍 報導：9月23日，記者從河南省政府新聞辦召開的加快高速公路建設新聞發佈會上了解到，河南省政府印發了《河南省高速公路網規劃（2021-2035年）》（以下簡稱《規劃》）和《關於加快高速公路建設的意見》（以下簡稱《意見》）。《規劃》明確至2035年，全省高速公路網總規模達到13800公里，全省高速公路路網佈局形成「16縱16橫6聯」，路網密度提升至8.2公里/百平方公里，省際出口增加至68個，平均間距縮減至39公里。

 

 

　　「從服務支撐區域經濟發展、滿足人民群眾更高出行需求來看，我省高速公路發展還存在省際通道不完善、區域路網不平衡、重要通道節假日擁堵不通暢等薄弱環節。」河南省交通運輸廳副廳長徐強介紹。

 

　　《規劃》按照「拓展省際出口、提升通道能力、完善路網覆蓋、強化樞紐功能」的基本思路，充分考慮與經濟社會發展規劃、國土空間規劃和各類專業規劃的有機銜接，體現全省區域發展新格局需要，與國家規劃相同步，與河南經濟發展相匹配，明確了至2035年，全省高速公路網總規模達到13800公里，全省高速公路路網佈局形成「16縱16橫6聯」，路網密度提升至8.2公里/百平方公里，省際出口增加至68個，平均間距縮減至39公里。

 

 

　　屆時，鄭州都市圈輻射帶動作用更加顯著，洛陽都市圈高速公路網絡更加完善，沿黃高速及跨河通道佈局更加合理，大別山革命老區對外連通更加便捷，航空港綜合交通樞紐地位進一步鞏固，「米+井+人」字形綜合運輸大通道佈局進一步完善，有力服務支撐「人民滿意、保障有力、世界前列」的現代化交通強國，全面適應河南經濟社會高質量發展要求。

 

　　記者了解到，新的規劃不但基本形成「市市有環線、縣縣雙高速、鄉鎮全覆蓋」，還將對已建成高速公路新增出入口154個，基本實現省轄市周邊出入口達到8個以上，所有縣城周邊出入口達到4個以上，所有鄉鎮距高速公路出入口20公里以內，解決中心城市周邊擁堵、縣鄉居民上下高速不方便等問題。基本實現全省49個高鐵站、9個民航機場、9個水運港口10分鐘上高速；全省180個產業集聚區、115個主要物流園區20分鐘上高速；所有4A級及以上景區30分鐘上高速。

 

 

　　為了滿足服務支撐區域發展、搶抓黃金窗口期和加強行業管理的需求，河南省政府印發了《意見》，提出在高質量推進高速公路「雙千工程」（投資1000億元以上、總長1000公里以上）實施的基礎上，全面啟動實施高速公路「13445工程」：到2025年年底，全省高速公路通車裏程達到10000公里以上，新增通車裏程3000公里以上，完成投資4000億元以上，力爭通車裏程居全國第4位、路網密度居全國第5位。

 

　　為組織實施好高速公路「13445工程」，河南省交通運輸廳實行「六統籌一包幹」，即：統籌制定推進方案，統籌切塊項目安排，統籌推進前期工作，統籌下達建設計劃，統籌工程建設管理，統籌協調相關單位；廳班子成員分市縣分項目包幹督促指導，舉全廳之力推動項目建設，優化項目管理模式，壓實各方責任；創新前期工作方法，精簡工作流程；暢通資本進入渠道，積極吸引社會資本合作；加強監督考核，強化結果運用；健全項目監管體系，建設廉潔工程。

 

 

　　雖然受突如其來的新冠肺炎疫情影響，但河南省交通運輸廳緊緊圍繞戰疫情、搶復工、促達產、掀高潮，截至8月底，全省22個在建高速公路項目完成投資235億元，占年計劃的72%。「我們有信心超額完成年度投資目標，確保鄭西高速堯山至欒川段等3個項目年底前建成通車，全省高速公路通車裏程達到7100公里以上。」徐強介紹到，力爭20個、1241公里、總投資1792億元的高速公路項目年底前開工建設。