【香港商報網訊】記者 柏永 吴敏 報導：4月17日，伴隨著機械的轟鳴聲，中交路建池黃鐵路四標二分部的拌合站正式開工，標誌著池黃高鐵黟縣段工程建設實現了新的突破，該项目正式進入建設階段。據瞭解，池黃鐵路起點為池州站，終點到黟縣東站，在黃山市內正線全長約125.1公里，設計時速350km/h，其中，世界文化遗产地、千年古县——黟縣境內長25公里，施工總工期為4.5年，預計2024年建成通車。
在昌景黃鐵路黟縣段中鐵四局三分部施工現場，施工人員正在進行工程的節點性工程東亭河大橋的橋墩澆築工作。按設計，東亭河大橋將建設樁基370根，墩臺56個，墩身56個。该项目作为黟县首个高铁项目，自2月份復工以來，施工人員克服施工路面結構複雜、滲水較多等不利條件，完成樁基建設349根，承臺31個，墩身21個，有力保證了整個工程的穩步推進。
鐵路是重要的基礎設施和民生工程，也是“新基建”的重要領域，對進一步抓项目、穩投資、增動能，促進經濟社會發展具有重要意義。記者從日前召开的安徽鐵路建設工作會議上獲悉，為認真落實中央“六穩”要求，今年安徽將進一步加大鐵路建設投資規模。全年鐵路力爭完成投資400億元，開通運營高速鐵路255公里以上，開工建設新線760公里（其中高速鐵路719公里）。
据了解，近年來安徽將鐵路建設作為基礎設施補短板的關鍵領域和穩投資的重要抓手，逐年擴大鐵路建設投資規模，以高速鐵路為重點的鐵路網佈局不斷完善，鐵路運輸能力和服務水準持續提升，有力支撐了全省經濟社會發展。
根據國鐵集團有關计划安排和安徽省委、省政府工作部署，2020年，將開通運營商合杭高鐵合肥以南段，力爭開通合安高鐵；加快安九、昌景黃、池黃、宣績高鐵，滁寧城際，馬鞍山、銅陵、池州、安慶港口鐵路專用線等项目建設；全面開工合新高鐵和巢馬、淮宿蚌城際鐵路，力爭開工合肥—南京、合肥—武漢高鐵，寧蕪鐵路擴能，淮北—阜陽、六安—安慶鐵路和阜陽煤基新材料產業園、淮北坪山電廠、六安特鋼有限公司等5條鐵路專用線；積極推進合肥—新橋機場—六安、馬鞍山—句容（鎮江）城際鐵路等项目前期工作。
安徽全域邁入高鐵時代
記者瞭解到，2019年，全省共完成鐵路投資341.8億元，同比增長10%。商合杭高鐵合肥以北段、鄭阜高鐵開通運營，安徽省全域邁入高鐵時代，成為全國第二個“市市通高鐵”的省份，鐵路運營總里程達到4845公里，其中高速鐵路1910公里，縣域鐵路覆蓋率超過80%。
池黃、宣績高鐵，合新高鐵引入合肥樞紐暨新合肥西站工程，巢馬、淮宿蚌城際鐵路先行工程等一批重點鐵路项目開工建設，合安、安九、昌景黃高鐵等在建项目穩步推進，安徽省以合肥為中心、以高速鐵路和幹線鐵路為主骨架的現代化鐵路網加快形成。
目前，安徽在建商合杭合肥以南段、皖贛擴能蕪宣段、合安、安九、昌景黃、池黃、宣績等高速鐵路，巢馬、滁寧城際鐵路，馬鞍山鄭蒲港、安慶長風港、銅陵江北港、東至經開區鐵路專用線，水蚌鐵路蚌埠段改線等14個鐵路專案，新線里程1546公里（其中高速鐵路1414公里），總投資2400億元，已完成1170億元。
記者從安徽省發改委獲悉，長三角一體化發展安徽行動計畫2020年工作重點已經敲定。為構建現代化基礎設施網路，今年，安徽將實施大別山革命老區對外聯通通道工程；將建立健全長三角跨區域交通等基礎設施加快落地協同會商機制，持續打通省際斷頭路；建設軌道上的長三角，開通運營商合杭鐵路合肥以南段，並全面開工合肥-新沂高鐵安徽段。今年，全面開工合肥-新沂高鐵安徽段。
除了要建設數字長三角，安徽今年還將致力於打造合肥國際航空貨運集散中心，推進合肥新橋國際機場改擴建；構建長三角世界級港口群，深化全省沿江港口與上海、寧波舟山等港口的戰略合作。