【香港商報網訊】9月26日，隨着最後一方混凝土的澆築完成，標誌着世界第一混凝土高塔橋——平塘特大橋成功合龍，貴州橋樑博物館再添「佳麗」。
平塘特大橋成功合龍儀式現場
據了解，平塘特大橋位於平羅高速公路K32—K35段、平塘縣牙舟鎮與通州鎮之間，橫跨漕渡河峽谷。大橋全長2135米，橋面寬度為30.2米，設計速度為80 km/h。大橋索塔為鋼筋混凝土空心薄壁結構，採用鑽石形空間塔設計。其中15號墩位於平塘岸邊，塔高320米；16號墩為中塔，塔高332米相當於110層樓高，是世界最高的混凝土橋塔。17號墩位於羅甸岸邊，塔高298米。
平塘特大橋橋面
平羅高速全長93.478公里，橋隧比例為47.9%，總投資132.7億元，是貴州省餘慶至安龍高速公路重要的一段。項目起點位於平塘縣東北面的沖頭，途經甘寨、卡羅、牙舟、通州、克度、董架、沫陽等主要城鎮，於納散設置樞紐互通連接銀川至百色高速公路惠水至羅甸段。
據貴州省公路開發有限責任公司平羅項目辦黨支部書記、主任鍾榮煉介紹，平塘特大橋主要施工工藝有索塔為空間曲面塔，採用變形爬模施工+模板布施工；鋼錨梁施工採取山區50噸特重型塔吊整體吊裝施工；主梁採用橋面吊機整節段運輸、旋轉、懸拼施工。尤其是以往的大體積混凝土施工過程中，容易出現混凝土表面開裂的現象，通過優化配合比、降溫措施和保溫措施，成功解決了以前的質量通病。
「最高最美」平塘特大橋
同時，位於平塘特大橋附近的天空之橋服務區，作為國內首個橋旅綜合服務區，以平塘特大橋為核心資源，風格設計以「中國天眼」為原型，服務區修建了酒店、酒店服務樓和綜合服務樓等配套設施，將觀橋、賞橋、旅遊、戶外運動等結合起來，進一步拓寬平塘特大橋價值和服務區經營業態、服務理念，努力將高速公路從單一的出行功能向交通、生態、旅遊、消費等複合功能轉變。
據悉，目前，世界高橋前100名中有47座在貴州，一座座世界級橋樑讓貴州「高原變平原」，實現了由「地無三里平」到「世界橋樑博物館」的華麗轉身，成為「山地公園省·多彩貴州風」最具代表性和里程碑意義的標誌。平塘特大橋建成後將成為當今「最高最美」的空間縮塔，成為貴州又一地標建築。
此外，2019年底，平羅高速公路全線建成通車後，平塘至羅甸兩地之間行車時間將從現在的2.5個小時縮短至1小時左右，形成貴州南部地區橫向連接的運輸大通道，對改善沿線老百姓生產生活條件，帶動地方旅遊業大增長，助推區域經濟社會大發展提供交通基礎設施支撐。（黃慶松）