【香港商報網訊】在神奇的北緯32°線上，有一個人人稱道的地方，她的名字叫“十堰”。
這座古老而年輕的城市，擁有仙山、秀水、汽車城三張靚麗名片。八百裏武當亙古無雙，三千裏漢江穿境而過，東風汽車挺起民族工業脊梁。
這裏有仙山、秀水、汽車城，也有刻於骨髓裏的奉獻精神。
近日，記者走訪十堰，實地聆聽當地感人的奉獻故事，學習那刻在豐碑的光輝曆史，感受汽車城日新月異的發展速度。
丹江口水庫
“別管我，先救學生。”
“別管我，先救學生。”“誰離我最近，我就先救誰，哪顧得上先找自己的孩子。”
6月5日，地處秦巴山區的湖北十堰遭遇強降雨，並引發山洪。洪水瞬間沖進鄖陽區譚家灣鎮桂花完全小學。危急關頭，學校14名教職員工做出一個共同的選擇：先轉移學生。
老師們不顧個人安危，除了把本校66名學生轉移到安全樓層外，還把隔壁桂花小學幼兒園的27名學生轉移到安全地帶。93個孩子，一個都不少。而他們停放在操場裏的9輛轎車，全部被沖走，成了廢鐵。
14名平均年齡過五十的教師，在肆虐的洪水面前，他們義無反顧，舍身救學生，用自己的行動與山洪抗擊，用師愛詮釋了忠誠和擔當。
見微知著，他們在十堰只是一小部分人，這一小部分人卻從細微處詮釋著十堰的奉獻與擔當。
整裝待發的汽車
只為一庫清水永續北送
清晨伴著雨後的陽光，記者來到丹江口水庫，丹江口水庫坐落在群山環繞之中，卻沒有擁擠之感，反而很開闊。老遠就聽到丹江口水庫排泄口轟隆隆的水聲，攀上江邊的水泥柵欄，但見水波漂碧，水質透明，水面寬闊。現在不是汛期，所以水面較低，壩壁大約有十幾米高。
自南水北調中線工程正式通水以來，清澈甘甜的漢江水便從丹江口水庫一路向北，潤澤京津冀地區。
1958年9月1日，丹江口大壩破土動工。從1961年到1980年，十堰先後動遷28.7萬人。一江碧波之下，千年古城鄖陽府城和均州古城，連同他們祖祖輩輩的記憶一同沉入江底。
2005年9月26日，丹江口大壩加高工程正式開工。從2009年8月20日首批移民遷入棗陽市，到2012年9月18日最後一批移民喜遷新居，十堰再次動遷18.2萬人。
兩次大型移民，46.9萬人離別故土，堅韌的移民群眾將鄉愁深埋心底，在異地他鄉重建家園。
在現場記者了解到，丹江口水庫是亞洲第一大人工淡水湖、國家南水北調中線工程水源地、國家一級水源保護區、中國重要的濕地保護區、國家級生態文明示範區。水庫具有防洪、發電、灌溉、航運、養殖、旅遊等綜合效益，截至今年2月15日，南水北調中線一期工程自丹江口水庫陶岔渠首累計調水入渠水量已達200億立方米。
清水北上三千裏，潤澤中華億萬人。南水北調是人類史上最大的跨流域生態調水工程。十堰作為南水北調中線控制性工程丹江口大壩所在地和核心水源區，是“北方的水井”。為了“那口井”，“守井人”用無私的奉獻詮釋了“一庫清水永續北送”的使命擔當。
一庫清水
千帆競發競風流
在十堰市張灣區工業新區，記者了解到，該園區已入駐企業220餘家，其中規上企業55家，在建項目69個，2018年實現規模工業總產值336億元。
近年來，張灣以工業園區為載體，吸引企業“出山入園”，集約用地，提升生產效率；同時，多方引導、扶持，推動企業強化科技研發，從“制造”向“智造”轉型。在此基礎上，優化產業結構，加速構建以汽車為主導，以智能裝備、新能源新材料等為支撐的“一主多元”現代產業體系，促進經濟高質量發展。2018年，該區實現地區生產總值559億元，規模工業總產值747.7億元，在全省105個同級區縣中排名第20位。
翻開茅箭區工業檔案：2000年，全區工業企業28家，總產值3.69億元。2018年，工業企業338家，總產值301億元。“本土企業異軍突起，招商企業落地開花。”茅箭區委書記周慶榮說，工業經濟的騰飛，有國家政策支持、各級領導關心，企業家的勵精圖治是關鍵。
1998年，同創傳動技術有限公司在茅箭成立，主要生產商用車變速箱同步器齒環。“起初只能生產強度相對較低的銅質齒環。”公司董事長萬賢毅介紹，依靠一批本土技術人才，公司接連攻克制造工藝和新材料兩大技術難關。2003年，公司率先在國內生產出鋼質齒環。
同創公司專注於變速箱市場，發力高性能產品。目前，公司開發的新材料包括鍍鉬、鍍銅等金屬類，貼碳基、貼碳纖維等非金屬類，累計獲國家專利近30項。2018年，公司生產同步器齒環近500萬件，占全國中重型貨車市場90%
走進茅箭區胡家工業園，在東實大洋電驅動系統有限公司，四條生產線，兩條正在緊張生產，另兩條在調試中。“嚴格來說，工廠還在試生產階段。”總經理郭巍介紹，公司從今年3月份試生產，已經接到1.3億元訂單。
如今的十堰已成為中國第一、世界前三的商用車基地，現有整車和零部件企業近千家，汽車制造業資產過千億元，年汽車生產能力達100萬輛。如今的十堰正讓全國乃至全世界驚豔。（吳超群 鄧城 王濤）