【香港商報網訊】記者 林麗青 報導：2019年春運即將於1月21日開始，3月1日結束，共計40天。春運期間南航（不含廈航）預計執行航班超過76000班次，承運旅客超過1200萬人次。其中節前高峰為1月30日-2月3日，預計日均客流超過33萬人次；節後高峰為2月8日-17日，日均客流預計約34萬人次。此外，春運前南航將推出「搶票」功能。當南航實際承運的國內（不包含經停）航班出現航班經濟艙已售罄的情況下，南航認證會員可在南航APP進行搶票，如有空餘座位出現，系統會為旅客自動出票。該功能使逢年過節不再「一票難求」，且無任何「加價購票」費用。
返鄉和旅遊航線將增加班次、改大機型
根據國家發改委預測，2019年春運全國旅客發送量將達到29.9億人次，比上年春運增長0.6%。其中民航7300萬人次，增長12%。民航運輸需求保持較快增長。節前學生流、務工流相互疊加，客流高峰來得早、持續時間長，節後客流相對平緩。
為滿足旅客出行需要，南航計劃增加航班近5300班，其中國際及地區航線約500班，國內航線約4800班。增班航班全面覆蓋熱門的返鄉、旅遊航線，包括廣州、深圳往返東南亞航線，廣州、深圳、珠海往返西南和中南地區的返鄉航線等。
除了增加航班外，南航還計劃在北京往海南、廣深往西南等國內主幹航線上，將執飛機型由窄體機調整為寬體機。截止到目前，已調整15條航線約1100班。
部分國際航線目前仍有優惠折扣
據統計，春運期間國內前往蘭卡威、富國島、基督城、凱恩斯、奧克蘭等旅遊地航班的訂座率相對較高，東南亞和澳新地區成為了旅客春節出境游的熱門目的地。
目前南航部分熱點航線如廣州飛往宜昌、襄陽，深圳飛往常德、重慶、南充等國內航線，以及廣州往返宿務、馬累、巴厘島等國際航線均已開放銷售。
值得注意的是，春運期間部分航線仍有優惠機票，如國內的廣州-成都、廣州-武漢、廣州-海口、廣州-哈爾濱、廣州-貴陽、廣州-銀川等地往返機票仍有部分五折以下優惠。而國際方面，廣州始發前往舊金山、胡志明、檳城、吉隆坡、迪拜、阿姆斯特丹等著名旅遊城市也有部分五折以下優惠。
海南：節前進島和節後出島機票較為緊張
今年春運期間，海南繼續成為熱門市場，南航預計在海南市場投入航班約7200班，並在部分熱門航線投入寬體機執飛，承運旅客超過124萬人次。
目前，海南至深圳、北京、廣州等地的春運機票銷售走旺，特別是三亞市場，進出港需求非常火爆。海南節前進港高峰預計集中在2月3-5日，多為旅遊客源；而節後出港高峰預計出現在2月9-14日，進島陪伴候鳥老人的假日客源在節後較為集中。
截止到目前，2月3-5日進島的的深圳-海口、深圳-三亞、重慶-三亞、廣州-三亞等航線客座率達95%以上。2月8日以後的出島航班三亞-成都、三亞-深圳、三亞-廣州、海口-深圳等熱門航線客座率現已達到95%以上。而除夕春節兩天海南出港機票尚有較多餘票，且價格較低。
春運前將推出「搶票」功能
據悉，春運前南航將推出「搶票」功能。當南航實際承運的國內（不包含經停）航班出現航班經濟艙已售罄的情況下，南航認證會員可在南航APP進行搶票，如有空餘座位出現，系統會為旅客自動出票。該功能使逢年過節不再「一票難求」，且無任何「加價購票」費用，將幫助更多旅客實現春節與家人團聚和外出旅行的美好願望。
自今年1月1日起，南航在其實際承運的國內航班上，推行100%預選座位服務。在該服務支持下，航班起飛前4小時仍未辦理選座和值機的購票旅客，系統將為其自動派發座位並辦理值機。在支持電子登機牌的機場，沒有行李託運的旅客，可直接憑藉電子登機牌安檢、登機，無需再排隊打印紙質登機牌，實現全流程「無紙化」綠色出行，非常方便。據了解，南航在廣州、北京、深圳、上海、杭州等41個國內機場支持電子登機牌。
南航還將在各地組織青年志願者服務春運，僅在廣州地區就將有600多人次志願者，提供無陪兒童陪伴、自助設備使用引導、超大行李託運等服務。