【香港商報網訊】作為國際陸海貿易新通道的重要貿易樞紐，廣西大力推進交通基礎設施建設，積極參與多式聯運線路拓展，初步實現陸海兩大幹線常態化運行，大幅縮減西部地區貨物出海時間。

 

　　去年4月以來，北部灣港至重慶、蘭州、貴陽、昆明、成都等五條海鐵聯運班列相繼開行，逐步實現常態化運營。過去從重慶至新加坡，傳統的江海聯運約需25天，經國際陸海貿易新通道約需10天，縮短15天時間，其中國際陸海貿易新通道陸上運輸時間僅需2天，大幅度降低企業運營成本。

 

　　2018年1月1日至11月11日，北部灣港-重慶班列累計開行390列，累計發運20040標箱；北部灣-香港班輪航線累計開行244.5班（共489航次），累計發運68851標箱；北部灣港-新加坡班輪航線累計開行94班（共188航次），累計發運5450標箱。其中，渝桂班列已實現每週對開5班，蓉桂班列實現下行周6班，並通過渝新歐、蓉歐直接連通絲綢之路經濟帶。中歐（欽州）班列成功試運行。北部灣港到香港、新加坡“天天班”航線開行，集裝箱航線達42條。

 

　　在陸路跨境運輸方面，中越（南寧、憑祥）-河內跨境直通班列已實現每週3班；重慶-廣西憑祥-越南河內國際鐵路聯運班列正式開行；友誼關口岸日均通行車輛從約600輛迅速攀升至1300輛以上。

 

　　在國際陸海貿易新通道的帶動下， 2017年全年，北部灣港累計完成貨物吞吐量約為2.2億噸，同比增長7.2%；集裝箱吞吐量約為227.9萬TEU，同比增長26.96%。2018年1-10月，北部灣港完成貨物吞吐量2.0億噸，同比增長13.23%，其中完成集裝箱吞吐量233.70萬TEU,同比增長28.82%，繼續保持高速增長。（李麗芳、徐玉瑩）