【香港商报网讯】记者齐薇然 报道：1861年开埠的烟台港，目前是中国环渤海港口群主枢纽港，是中国沿海主要港口之一。改革开放后，转制成立烟台港集团，现拥有芝罘湾、西港区、龙口港、蓬莱港四大港区。烟台港西港区作为烟台港集团发展的核心港区，肩负着港口功能和货源结构调整的重担。8月8日下午，“聚焦首批对外开放城市——烟台”全国媒体行活动走进烟台西港区和张裕国际葡萄酒城，，带领记者体验强港风貌，以及通过探访“葡萄酒大航母”来感受葡萄酒产业对烟台经济发展的助推作用。

 媒体记者在烟台港西港区

　　打造完整高效原油体系 搭建矿石开放“大码头”

　　烟台港西港区距离芝罘湾港区35公里，水深15-28米，是国内沿海为数不多的深水岸线之一。规划码头岸线总长27.9km，占地面积约33.3平方公里，可形成各类码头泊位70个，年综合通过能力2.5亿吨。自2005年9月启动建设，已完成30万吨原油码头、40万吨矿石码头、540公里长输管道、271万立方罐区以及防波堤、航道、疏港高速等配套项目建设，能源进口体系、矿石混配体系、铝矾土全程物流体系、集装箱航运体系四大体系已全部建成。一批具有国际化水平的铁矿石、液体化工、散杂货通用码头泊位也相继建成投产。

　　此外，依托西港区30万吨级原油码头、270万立方仓储罐区和540公里烟淄管道项目，烟台港携手战略合作伙伴成功打造出了集码头装卸、罐区仓储、管道运输于一体的原油体系。据悉，烟淄管道项目于2016年投入使用，是山东省第一条直输各炼厂的公共服务管道。该管道从首站到末站4个场站，均具备加热功能，即使凝点达到30度的高粘度原油都可照常输送,可满足用户95%以上的原油品种的输送。

　　据工作人员介绍称，西港区30万吨级(兼顾40万吨)矿石码头投入试运行后大大提升了烟台港的大型船舶靠泊和接卸能力，目前西港区正在推进30万吨级原油码头二期、原油管道复线、LNG码头、接收站、管道等。他表示，依托几内亚博凯内港、滨州套尔河，烟台港西港区携手战略合作方成功建设的自国外矿山开发至国内终端用户于一体、长达14000多海里的铝矾土全程物流链发力，2018年实现年铝矾土出货量4000万吨以上。该条铝矾土运输航线还开启了中国至西非海运物流的新模式，逐渐发展成为集铝矾土勘探开采、陆地运输、内河港口协作、海上物流运转、远洋运输为一体的综合供应链系统。

 参观烟台张裕国际葡萄酒城

　　“工业+旅游” 葡萄酒业崛起的张裕样本

　　烟台有着与法国波尔多、意大利西西里等世界著名产区齐名的葡萄种植优势，被称为世界第七大葡萄海岸，也是亚洲唯一被OIV命名的“国际葡萄·葡萄酒城”。烟台市葡萄酒产业一直保持国内领先地位，葡萄酒产业拉动的投资建设、餐饮消费与旅游文化等行业的经济效应非常明显。烟台与葡萄酒业结缘最早可追溯至1892年，当年爱国华侨张弼士先生投资300万两白银在烟台市成立“张裕酿酒公司”，开创了中国工业化生产葡萄酒的先河。

　　据悉，烟台张裕国际葡萄酒城总投资50亿元人民币，占地5500亩，是集酿酒葡萄种植、技术研发、葡萄酒与白兰地生产以及主题旅游为一体的综合性园区。其中位于酒城内的生产中心，配有世界最先进的AGV无人驾驶激光制导小车、世界最领先的葡萄酒冷冻自控系统等先进技术，是全球最大葡萄酒单体生产厂之一。酒城葡萄园占地2500亩，种植五种酿酒葡萄品种，建有2万平方米的科研楼以及丁洛特收藏级葡萄酒酒庄、可雅白兰地酒庄两座酒庄。

　　据介绍，张裕国际葡萄酒城“工业+旅游”的发展模式，实为瞄准全球顶尖工业企业发展模式，打造工业旅游，利用品牌效益和人文吸引游客，同时也让自己的产品家喻户晓。十多年前，张裕便开始在国内布局工业旅游体系，打造了张裕酒文化博物馆及张裕卡斯特酒庄，开辟了中国第一条葡萄酒工业旅游路线。近三年来，张裕集团的旅游收入年均增长率都达到15%，游客总量年均增长率约10%左右。目前，经过全球优质资源的收购与整合，张裕已经打造了“跨越新旧世界，纵横南北半球”的全球布局。