【香港商报网讯】记者万柔 通讯员刘卓然 欧尧能 黄育华报道：近日，江西景德镇皖赣铁路浯溪口水库改工程项目传来喜讯，随着最后一声爆破炮响，该项目杨村1号隧道顺利贯通，这标志浯溪口项目全线11座隧道3441米全部顺利贯通，为年后铺架如期进行，2018年铁路顺利建成通车奠定坚实的基础。

由中铁二十五局一公司承建的杨村1#隧道仰拱浇筑

　　据悉，杨村一号隧道是全部11座隧道施工难度最大的一座，全长925米就经过了3处浅埋段和1处明挖段。进出洞门地势陡峭高差大且紧邻地方公路，地质条件极为复杂，岩石性质变化频繁，给施工带来了很大困难。项目部为确保隧道施工安全，保质保量完成工期目标，实施“跑步进场，优化施工方案采用明挖段进洞，大小里程双向同步施工，浅埋段采用‘暗洞明挖’”方案，确保了施工安全又加快了施工进度。

　　施工过程中，项目部采用了现代化施工设备——自动化一体喷锚机，以机械代替传统的人工上料，方便快捷，省时高效;二衬台车改用整体式分流槽逐窗分层浇筑，有效降低了施工风险，提高了施工效率，从开工到贯通，没有发生任何安全事故。

　　该项目11座隧道围岩等级多为III级、IV级、V级围岩，隧道分布广，可用于方便施工的乡村便道少，自主修建盘山路多。隧道偏压(11座隧道共22洞口有15个洞口属于偏压)造成进洞前期抗滑桩施工工作量大(全线26根抗滑桩，总长558.5米)。浅埋、明洞多，紧邻既有线隧道多(有5座隧道)，施工难度大、安全风险高。项目部自2016年底进场施工以来，全体参建人员始终抓住安全、质量、进度和标准化建设不放松，隧道施工方案优化35次，组织安全培训先后2420人次，确保了11座隧道全部顺利贯通。

二十五局一公司承建的培龙隧道

　　皖赣铁路浯溪口水库改线工程由中铁二十五局承建，是江西省实施“十三五”铁路建设“853”工程的重点项目。正线总长20.553公里，主要技术标准为国铁I级、单线、时速120公里，工期2年。项目建成后，有利于充分发挥景德镇浯溪口水利枢纽功能，保障皖赣铁路运营安全。