【香港商报网讯】记者吕斯达福州报道：海丝起航，交通先行。着眼交通出行，福建省人大代表，泉州交通发展集团有限责任公司党委书记、董事长傅天宝傅天宝，在福建省十三届人大一次会议泉州代表团会议讨论期间，作了《强加建设交通强国给予，积极谋划未来交通发展布局》的主旨发言，并向大会提交了一份颇具分量的建言：《关于支持泉州筹建航空公司的建议》。

　　作为联合国教科文组织唯一认定的海上丝绸之路起点城市，泉州日渐成为海内外游客的旅游目的地。而通过与福州、厦门两地航空业的对比，傅天宝认为，当前，经济总量已连续19年领跑全省的泉州，经济社会发展已步入新阶段，经济飞速发展、基础设施完善以及产业不断升级，这种稳健跨越发展迫切需要全方位的交通服务来支撑经济社会发展。

　　同时，党的十九大报告中指出，要以“一带一路”建设为重点，坚持引进来和走出去并重，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。泉州民航业应抢抓当前这个发展、赶超机遇期，让民众享受通达、便捷的航空服务。因此，傅天宝建议，支持泉州争取民航主管部门政策支持，尽快启动组建泉州地方航空公司，打造全新城市名片。

　　本报记者了解到，基于泉州历史和文化底蕴独特、山海地理优越、人口众多、经济发达等有利因素，泉州的航空客货源十分丰富。2015年，泉州晋江国际机场实现航班起降3.2万架次、旅客吞吐量363.5万人次，同比分别增长20.6%和30.6%。根据中国民航大学对泉州航空市场的分析报告，预计到2020年，厦、漳、泉地区的航空客货运输量将达到5271万人次和93万吨。其中，泉州地区航空客货运输量在1000万人次和30万吨以上，泉州民航产业发展潜力巨大。目前，泉州晋江国际机场飞行区设施已无法满足泉州市民航业快速发展的需求。

　　泉州晋江国际机场2016年完成航班起降、旅客吞吐量、货邮吞吐量，在全国218个机场中分别排名第61、47和35位。2017年更是实现跨越式发展，全年完成航班起降4.4万架次，比增30%;旅客吞吐量534万人次，比增40.8%;货邮吞吐量5.98万吨，比增19.3%。从整体发展看，泉州已具备发展本地民航的业务需求基础。

　　而从总体环境来看，中国的民航业正处于新一轮景气周期中，稳定增长的航空市场和低油价是进入的好时机，宁波、合肥、大连等多地都已启动筹建工作。

　　为此，傅天宝建议成立泉州航空公司筹建领导机构，协调构建闽南空域一体化管制，完善泉州地区航线布局设置，加大空管网络的主导权建设。筹建时，可邀请国内具有实力的航空公司以及有意愿的上市企业共同参与，通过适当引入社会资本，以合资合作、共谋发展的方式开展公司筹建，借助大型航空公司成熟的运营管理能力以及品牌商业优势打好基础。

　　事实上，筹建泉州本土航空公司，并不是代表委员们第一次提出。本报记者注意到，早在2016年，福建省政协委员李志峰即已向省政协提交《关于在泉州地区成立“海丝”航空公司的建议》;而今年的1月初，泉州市人大代表郭浪滔也向泉州市人大提交了《关于启动筹建海丝航空公司的建议》。

　　本报记者也了解到，泉州市政府在筹建本土航空公司问题上的意见是明朗的。从泉州市政府网站的公开信息显示，2016年6月12日泉州市政府办公室向李志峰委员提交的《关于在泉州地区成立“海丝”航空公司的建议》回复了《泉州市人民政府关于福建省政协十一届四次会议第20161335号提案的答复函》，函件透露，“海丝航空公司的建立将成为泉州发展地方民航业的重要抓手，我市拟将该事项提上议事日程，着手策划。”