株洲传媒网1月22日讯(交通广播频道记者 邱浩)目前，株洲横跨湘江的大桥，已经有了七座。21号，记者从城发集团和清水塘投资有限公司了解到，湘江八桥，也就是清水塘大桥，预计在今年10月份左右开工建设。

　　清水塘大桥北接清水塘生态科技新城，南连栗雨工业园，是两个区域沟通联系的新动脉，交通功能突出。据清水塘投资有限公司规划部部长唐维介绍，大桥设计方秉承“以人为本，体现交通和谐;景观优先，注重环境协调”理念，致力打造株洲地标性大桥。

　　据了解，目前，清水塘大桥(湘江八桥)基本完成项目设计，整体上，大桥是主线+辅线全长约2.37公里，其中主跨480米。采取钢桁架拱桥，整体造型雄伟壮丽、气势磅礴，象征着株洲悠久的工业历史和深厚的工业文化。

　　▲ 湘江八桥效果图。

　　项目主桥为双向6车道，北接清雨路，南接珠江北路。大桥两侧分别与清霞路、新东路两条主干路相交。为避免交叉口的严重拥堵，设计提出了二级分流的措施，因为若大桥直接接地，连续车流会对清霞路、新东路两个交叉口形成直接冲击，造成这两个主干路交叉口的严重拥堵。为避免这种情况，设计提出了二级分流的措施，主线跨越清霞路、新东路后落地，在清霞路、新东路交叉口附近通过平行匝道上下桥，合理处理了主干道与地面道路网之间的交通衔接转换关系，保证过境交通和主要交通流向的便捷、畅通。

　　与其它已建成通车的大桥不同，清水塘大桥采取上下双层布置，建设慢行通道，即采用了上、下层机动车与非机动车分流的布置方案，下层设置专用的人非通道，沟通南岸的滨江休闲带和北岸的清水塘公园。北侧慢行桥接临江路，南侧慢行桥接滨江北路。同时非机动车和行人通过滨江北路与东平路之间的绿道与东平路沟通。慢行桥纵坡小于2.5%，满足自行车骑行的要求。

　　同时，为提高生产效率、节约成本、缩短工期。本工程将采用全过程BIM技术构建工程三维模型，内容包含道路、桥梁、管线综合和交通标志标线。

　　唐维表示，清水塘大桥目前方案已定，一切准备就绪后，将正式开工建设，按照市里面的要求，10月份，也就是枯水期的时候，要开工建设。

　　清水塘大桥的修建，将大幅度带动两岸市民往来。除此之外，项目周边未来还将覆盖多个有轨电车站，构建多元化的出行方式，多重立体的交通体系。