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　　【香港商報網訊】6月28日，記者從廣西沿海鐵路貨運價格調整新聞發布會上獲悉，自7月1日零時起，廣西沿海鐵路調整貨運價格，貨運價將較大幅度下降。本次貨運價格的調整旨在降低社會綜合物流成本，促進廣西經濟社會發展，有效融入國家“一帶一路”建設。

　　廣西壯族自治區發展改革委龐湟表示，屆時將統一取消廣西沿海鐵路公司管段內固定基價1，適當增加基價2的費率。調整價格後，集裝箱運價每噸公裏降價0.04元，降幅20%;其他品類貨物降價0.01元，降幅5%。價格調整後重點降低鐵路集裝箱運價，優化大宗散雜貨運價，綜合運價水平不高於現行運價標准。

　　據悉，廣西沿海鐵路作為國家重要基礎設施，是國家“一帶一路”建設的前沿地帶，是西南地區連接東盟的出海大通道，也是西南進出口物資運輸的重要力量。為主動融入國家“一帶一路”建設，今年初廣西壯族自治區提出“渝桂新”南向通道戰略構想，並要求進一步優化和降低廣西沿海鐵路運價，提升南向通道的吸引力。

　　5月17日，自治區人民政府第97次常務會議審議通過了《廣西沿海鐵路貨運價格調整方案》。《方案》的實施將適當降低廣西沿海鐵路貨物運輸價格，這對促進我區大力發展北部灣港口集裝箱海鐵聯運，更好地服務“渝桂新”南向通道建設，發展向海經濟，具有重要意義。

　　據了解，《方案》的實施，將破解廣西沿海鐵路不合理的運價形成機制，解決廣西沿海鐵路重複收取“基價1”造成物流成本偏高的問題，也是落實我區“三大定位”的重要舉措，是中新(新加坡)戰略性互聯互通示范項目“渝桂新”南向通道建設的重要內容，對廣西加快構建西南出海大通道具有重要的戰略意思，使廣西更好地為西南中南地區對外開放服務。(朱怡蓉)