武九客運專線跨杭瑞高速特大橋

　　中國江西網訊 全媒體記者章娜攝影報道：5月16日下午，一列軌道車從武九客專江西段——瑞九鐵路廬山站開往瑞昌東站，目前該鐵路已進入靜態驗收階段。江南都市報全媒體記者從鐵路建設單位獲悉，該鐵路計劃6月具備聯調聯試條件，9月底具備開通條件，這意味著我省北上客專線路又增添一條捷徑，從南昌到北京坐高鐵有望6個多小時抵達。

　　據介紹，瑞昌至九江鐵路是新建武九客運專線的一部分，全線設計時速250公里/小時。線路起于湖北省與江西省交界處DK160+180，沿瑞昌市南陽鄉南側前行，在廬山站對側新建武九客專場（與遠期京九客專共用）。全區段共設車站4座，分別為瑞昌西站、柴桑站、廬山站、九江站。

　　5月16日，記者初探主體基本完工的武九客專江西段。這條全長幾十公里的鐵路線創下不少驚喜。

　　“跨杭瑞高速特大橋是全線控制性工程，連續梁拱總長312m，鋼筋混凝土連續梁跨度（76+160+76）m，截面大、節段多、施工周期長，本身施工難度就大，還要保證橋下杭瑞高速公路的正常通行，我們確實面臨不小的壓力。”項目經理武俊杰告訴記者，面對目前亞洲最大跨度的鐵路設計懸澆法砼吊桿拱梁，項目部多次研討交流后成功想出了解決之道，為項目后期施工奠定了堅實基礎。

　　另外，瑞九鐵路西南下行聯絡線特大橋矮塔斜拉轉體連續梁，該橋20#-23#墩連續梁同時上跨京九、武九線等鐵路干線，施工風險極高，難度極大，也是江西省首座萬噸矮塔斜拉橋。

　　根據鐵路部門人士測算，武九客專開通后，南昌到武漢，如果全程不停靠，可90分鐘一站直達。如果需要停靠站，也能控制在2小時以內。九江到武漢的動車距離則可縮短到1個小時左右。

　　另外，武九客專開通后，打通了南昌到北京的捷徑，路程縮短了2個小時左右。目前，南昌到北京最快一趟高鐵為G489，全程8小時18分。武九客專開通之后，預計全程可縮短至6個多小時。

　　“作為武九客專的重要組成部分，瑞九鐵路建成后，可在長江中下游形成一條沿江快速客運通道，使鄱陽湖城市圈、武漢城市圈加速融合，使南昌與九江、武漢、黃石之間形成快速城際交通圈。”瑞九鐵路建設指揮部指揮長王毅明說。