整潔一新的拌合站(郭洮攝) 　　

　　【香港商報網訊】3月25日，皖贛鐵路浯溪口水庫改線工程再傳捷報，在中鐵二十五一公司全體指戰員的辛勤努力下，該項目首座拌合站順利通過業主驗收，這是即打下首樁之後又一重大節點，為後續全線混凝土供應，兌現項目總工期奠定了堅實的基礎。

　　據悉，皖贛鐵路浯溪口水庫段改線工程自既有皖贛鐵路改線，沿昌江西側水庫淹沒區邊緣走行(局部利用既有鐵路)，新設營裏站、峙灘站後南行至小沂港附近跨越昌江，於K371+650接上既有皖贛鐵路，改線後正線總長20.553公裏。項目建成後，有利於充分發揮浯溪口水利樞紐工程功能，保障皖贛鐵路運營安全。

　　由一公司承建的1號拌和站占地面積約為20畝，設有混凝土生產區、試驗室及辦公生活區。采用2條中鐵建重工HZS180生產線，共10個骨料倉，每小時生產量為153立方米，生產能力完全滿足項目施工高峰期對混凝土的需求。該站預計混凝土供應總量為27萬立方米，占工程混凝土總量70%。

　　自2016年底項目跑步進場以來，迅速組織人員、機械設備，對攪拌站進行統籌規劃、合理布局，克服了臨時征地阻力大、水電不通、設施簡陋、天氣惡劣等等困難，全體參建人員不分晝夜、日夜搶工，平場地、建板房、修料倉、安裝設備，僅用60天左右時間完成了攪拌站的建設並順利通過驗收，受到了業主、監理單位的一致好評。

　　據介紹，皖贛鐵路經過兩個發展曆史階段，老線開始於清光緒三十一年(1905)，於1985年建成為單線鐵路。新線含新建皖贛雙線、皖贛既有鐵路改造兩個項目內容，皖贛老線將主要進行區域間貨運運輸，同時兼顧部分區域客運。皖贛新線建成開通，有利於各城市間的經濟文化交流，有利於促進地區的經濟發展。是溝通安徽、江西兩省的主要鐵路幹線。(通訊員劉卓然 歐堯能 郭洮)